Пассажирский теплоход для местных и пригородных линий с перевозкой пассажиров в 2-х уровнях.
Компоновкой соответствовал судам пр. 544, типа "Москвич", но размерами был схож с судами типа "ОМ";
Заказчик модернизации: "Управление по транспортному освоению малых рек";
место проведения модернизации: Сталинградские судоремонтные мастерские Министерства речного транспорта;
пассажировместимость: 250 чел (300 человек до модернизации);
главные двигатели: 2 х 3Д6 (300 л.с.).
Двигатели данного типа стояли на судне и до, и после модернизации.
Размеры корпуса (до модернизации):
длинна, м: 40,1;
ширина, м: 6,84 (с обносами 7,15);
высота борта, м: 1,98;
высота габаритная, м: 6,0;
осадка порожнем, м: 0,58;
осадка в грузу, м: 0,9.
Материал надстройки (до модернизации): дерево.
Сведения из акта 1956 года о плохом состоянии корпуса и двигателей. На основании
результатов обследования, теплоход "Совет" рекомендовался к разборке.
В документах за 1958 г. теплоход "Совет" фигурировал как проходивший модернизацию с заменой корпуса.
утвержденный штат на 24.03.1962 г:
капитан-механик: 1 человек с окладом 152 руб;
капитан-дублер — 1-й помощник механика: 1 человек с окладом 127 руб;
капитан-дублер — 2-й помощник механика: 1 человек с окладом 124 руб;
моторист-рулевой: 3 человека с окладом по 80 руб;
матрос 1 класса: 3 человека с окладом по 60 руб.
До конца 1980-х годов обслуживал линии "Волгоград — Центральный пляж", "Волгоград — Краснослободск".
Списан и разделан на ВССЗ (г. Краснослободск) ориентировочно в конце 1980-х годов.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).
3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.
3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.
3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.
3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.
Лучше и "чище" снять не получилось, прошу прощения. И без того, ездили с другом 3 раза - наматывали круги в поисках "артефакта", узнав о нем от одного из пользователей сайта. Среди дачной пестроты обнаружить рубку оказалось не просто. А для более-менее информативной съемки времени было в обрез - до мая холод и грязь, а после - густая, укрывающая листва.
Ссылка