3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).
3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.
3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.
3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.
3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
Film Scanne
Model:
Film Scanne
Software or Firmware:
V
Date and Time:
01.01.1970 00:00
Exposure Time:
1/30 sec
Aperture Value:
2.8
ISO Speed:
100
Exposure Bias:
–1 EV
Equivalent Focal Length:
13156 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
В 1968 году километраж был не 499, а 501, потому что тогда еще ходили не через Патериху, а через Медвежью голову, выше нее река была длиннее на пять километров.
Цитата (chainik, 05.10.2022): > В 1968 году километраж был не 499, а 501
В настоящий момент весь километраж под Окскими фотографиями, указан согласно действующей лоции. Тот факт на который вы ссылаетесь необходимо тщательно изучить.
Конечно километражи на картах разных лет отличаются везде, потому что со временем судовой ход спрямляли, расширяли, убирали острова и так далее. Судовой ход был между островом Китава и левым берегом, а сейчас никакого острова Китава нет. Около Рубецкого тоже по другой протоке ходили. А в издании 2014 года километраж проложили с помощью современных технологий, поэтому он опять изменился, река опять укоротилась.
0
+0 / –0
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
Link