https://dzen.ru/video/watch/669dc4abc65ec91dbf523cb3 ТАСС, 20 июля. Пять человек пострадали в результате столкновения пассажирского судна "Валдай" и легкомоторной лодки на Волге в районе базы отдыха "Чайка" в Самарской области.

Вообще не понятно, почему Валдай не снизил скорость, время предотвратить аварию было или хотя бы минимизировать последствия

Так что будет в ним? валдай сильно пострадал? дальше плавать будет?

Цитата (Денис 696, 22.07.2024):
> Вообще не понятно, почему Валдай не снизил скорость, время предотвратить аварию было или хотя бы минимизировать последствия

а как? предполагаю что Капитан рассчитывал что катер пересечет курс, а он в последний момент вообще встал на курс валдая походу понял что не успевает и как будто потерял скорость.
Он вошел ему четко в корму, не в борт
https://s1.bloknot-samara.ru/thumb/850x0...FbU.jpg

Цитата (Nikad, 22.07.2024):
> https://dzen.ru/video/watch/669dc4abc65ec91dbf523cb3

Естественный отбор. Для таких на дорогах нужно отдельные бетонные(очень толстые) стены ставить(чтобы наверняка).

По видео ощущение, что просто целенаправленно шли к этому результату. Или решили из-за чего-то "поучить", как на дороге? В любом случае, опилки вместо мозгов.

Цитата (Nikad, 22.07.2024):
> а как?

Хотя бы убавить, и минимизировать столкновения, время было, такое ощущение, что вахтенного не было в рубке, может он его и видел, но отвлекся
Другой момент есть в ППВВП пункты 120,121 и 122, где четко указаны действия судоводителя, почему не применил, не понятно

На новых СПК предусмотрен автопидот (авторулевой)?

Валдай шёл за границей судового хода, очень близко к берегу, там метров сто наверно или чуть больше. Практически по пляжной зоне. Кроме того, он довернул вправо, в сторону лодки. Скорость не сбавлял до самого удара.

Роман, а вот тут я готов поспорить.
По имеющемуся фрагменту видеозаписи с бортового регистратора не ясно, идет ли Валдай за пределом судового хода или по судовому ходу.
Чисто визуально я могу ПРЕДПОЛОЖИТЬ, что судно шло по судовому ходу - в этом месте судовой ход "прижимается" к берегу острова.
Судя по видео, столкновение произошло в районе пристани т/б Чайка. Пляжной зоны тут никакой нет - по факту дикий песчаный берег. Пляж начинается ниже пристани.
Если же ПРЕДПОЛОЖИТЬ, что Валдай вышел все-таки за пределы судового хода, то возникают следующие вопросы:
1. проверялась ли исправность рулевого управления СПК сразу после столкновения
2. Опрашивались ли судоводители о причинах: выхода за пределы судового ходе, не было ли отказа рулевого управления, подавался ли звуковой сигнал
Дело в том, что если столкновение произошло за пределами судового хода, то судоводитель маломерного судна НЕ МОГ ЗНАТЬ, что его нагоняет СПК. Во-первых подвесной мотор работает не так уж тихо, а звук двигателя Валдая с носа не очень хорошо то и слышен. Во-вторых - судя по видео - был ветер. Поэтому услышать приближающийся с кормы СПК судоводитель моторки просто не мог.
И еще момент - на момент остановки СПК он действительно находился за пределами судового хода. Камера широкоугольная, а берег достаточно "высокий". Но к этому моменту он уже хорошо так "протащил" лодку форштевнем. То есть тут главный вопрос - а где все-же произошло столкновение и как шла лодка.

Цитата (rivershkiper, 23.07.2024):
> в этом месте судовой ход "прижимается" к берегу острова.

Я вчера карту достал, ось судового хода идёт там примерно в 500 м от уреза воды. Минус ширина полосы, ну и ещё запас на погрешность визуальной оценки - примерно в 300 метрах от берега кромка СХ. Точка, где произошёл удар - ну явно меньше расстояние до берега имеет.

И кстати, заметно, что Валдай при движении понемногу поворачивает вправо. Очень подозрительно, что-то здесь не так.

Цитата (RAM1024, 24.07.2024):
> И кстати, заметно, что Валдай при движении понемногу поворачивает вправо. Очень подозрительно, что-то здесь не так

а если все же допустить, что был отказ рулевого управления?

Цитата (rivershkiper, 24.07.2024):
> Цитата (RAM1024, 24.07.2024):
> > И кстати, заметно, что Валдай при движении понемногу поворачивает вправо. Очень подозрительно, что-то здесь не так
>
> а если все же допустить, что был отказ рулевого управления?

Аварийным можно воспользоваться, могу предположить, как на других судах оно там предусмотрено

Цитата (rivershkiper, 24.07.2024):
> а если все же допустить, что был отказ рулевого управления?

Первое, что нужно сделать, машину на "нейтраль", а потом разбираться. Возможно якорь отдать, но это уже по ситуации,

Я больше допускаю, что здесь, как в авиации есть категория происшествий "Pilot Incapacitated". Грубо говоря, поплохело пилоту.