На фото хорошо видна середина руслового пролёта Автозаводского моста с шарниром в замке свода. Из-за недостатков такой конструктивной схемы и метода сборки к началу 90-х постепенная деформация пролётного строения с проседанием замка свода достигла величины более одного метра и мост был закрыт на ремонт с 1992 по 1996, а затем с 2000 по 2001. Проблему удалось решить только со второй попытки.