Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1100D
Date and Time:
18.12.2025 02:56
Exposure Time:
1/125 sec
Aperture Value:
7.1
ISO Speed:
100
Focal Length:
35 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Это самый первый, как раз не импортозамещенный никак, просто строился ооочень долго со всеми возможными проблемами начиная от кривого проекта, где МИБ ошибся с нагрузкой, кончая всеми возможными волнами санкций. Правильнее сказать импортооживленный несмотря на отсутствие поддержки от поставщиков оборудования.
Те которые немецкой постройки уже учитывали косяки вот этого первого, поэтому у них форма корпуса изменена чтобы по водоизмещению не проваливаться как он. Здесь же вопрос решен видимо убиранием части оборудования.
Вот те которые на "Янтаре" сейчас строятся - вот они уже импортозамещенные.
Что касается назначения - это ледокол-спасатель. Там даже на борту написано Rescuer. Что касается ледокольных функций - бухтины в надводной части не должны смущать. Надводной частью и надстройками он лед не колет. Там у любого ледокола толщины как у обычного сухогруза. А вот с ледовыми усилениями тут все в порядке. Там все толстое и мощное. И мощности много. Поэтому вполне себе нормальный ледокол.
1. почему не эксплуатируется - просто пока не сдано. несколько месяцев и думаю встанет на "боевое" дежурство;
2. новострой, но, не импортозамещенный. 2010 год начало строительства;
3. назначение? ну, с классом Арк6 - не такой уж и жиденький ледокол. + спасатель, + нефтесборщик, + буксир. Многофункциональное судно.
4. кривой проект? спорное утверждение. ошибка с нагрузкой это миф, который появился неизвестно откуда и очень давно. Реальные беды парохода начались с того, что его строительство поручили Амурскому заводу. Всё остальное - следствие этого решения.
Цитата (ak_timur, 26.12.2025): > бухтины в надводной части не должны смущать. Надводной частью и надстройками он лед не колет У "Мурмана" аккуратнее сделано, и явно видно усиление выше ватерлинии, до клюзов. https://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=464151
- думаю в целях безопасности никто старается не считать уже общую сумму. но, наверно три таких кораблика уже можно было построить. такая же история и с "Владимиром Жириновским"...
Да, в док однозначно. Вроде в Находку хотят, в сухой док. Корпус конечно ужасно выглядит вблизи. Всякими морскими гадами оброс, в носу остатки от понтонов на которых перегоняли из Комсомольска-на-Амуре... в общем, работы выше крыши :)
Link