Прошу пардона, но только объектив 28-70мм был у меня с собой...

А где док?

Цитата (Алексей Потелещенко, 16.01.2026):
> объектив 28-70мм

Кубань-река широка и глубока для этой оптики.

док утоп зимой или весной 2022 года, если смотреть спутниковые снимки. На снимке 2024 года видны из воды палубы башен. https://fleetphoto.ru/vessel/23792/

Да уж был - https://fleetphoto.ru/photo/282739/

Интересно - как судно новым доставляли в Краснодар? В интернете нет информации... Или наземным транспортом, или через Азовское и Чёрное море в штиль, что маловероятно и опасно для данного судна...

Цитата (Р-51, 24.01.2026):
>
Интересно - как судно новым доставляли в Краснодар?

По железной дороге, на сцепе. Рассчитали, по путям без малых радиусом кривых.

Цитата (Victor1939, 25.01.2026):
>
> По железной дороге, на сцепе. Рассчитали, по путям без малых радиусом кривых

А на каких вагонах была возможна перевозка такого длинного 38 метрового судна?

На поездах из обычных платформ (13.5 м). Так возят прокат, рельсовые плети до 100 метров. Для проката есть спецплатформы с роликами. Так что пароход 40 метров не проблема. У нас недавно земснаряд везли на трейлере двумя тягачами по дороге общего пользования. Вот это аттракцион похлеще железной дороги.

как судно новым доставляли в Краснодар - своим ходом шли через Азов на коротком плече до Ачуево. Там в момент подхода земснарядом промыли бар в устье Протоки и запустили судно в реку.

Цитата (ak_timur, 26.01.2026):
> На поездах из обычных платформ (13.5 м). Так возят прокат, рельсовые плети до 100 метров. Для проката есть спецплатформы с роликами. Так что пароход 40 метров не проблема. У нас недавно земснаряд везли на трейлере двумя тягачами по дороге общего пользования. Вот это аттракцион похлеще железной дороги.

Небольшие земснаряды только так и возят, иначе как им попасть в изолированные водоёмы и карьеры. А вот на железной дороге с габаритами будет построже, чем на автодорогах. Сильно сомневаюсь, что теплоход в них может уложиться.

Цитата (Александр Конов, 26.01.2026):
> Сильно сомневаюсь, что теплоход в них может уложиться

Не знаю, как у вас, у нас небольшие суда таскали по ночам, со снятием (подъёмом выше габарита) контакшки и выставлением сигналистов на переездах.

Москва не пролезет: ширина 6,5 м, а габарит приближения строений на советских ЖД 3,1 м от оси пути. Более мелкие — возможно.

Цитата (Александр Конов, 26.01.2026):
> А вот на железной дороге с габаритами будет построже

Да, эта операция не так проста, как кажется. Но что же делать, если другого выхода нет. Разрабатываются для перевозки отдельные правила погрузки, выбирается маршрут следования, где меньшее количество участков с малым радиусом кривых. Участки следования такого груза выбираются, как правило однопутные, чтобы не мешать встречному потоку поездов. Отделения дорог, дистанции пути, энергоснабжения, сигнализации и связи... по всему маршруту следования получают телеграмму из министерства ( сейчас, наверное РЖД). вот такой, вкратце, порядок.

Ну или такой вариант: до Ростова своим ходом, далее по морю верхом на барже.

Сейчас с моря в Кубань моторка с подвесным не зайдёт, запущено всё. В двух из трёх устьев на выходе воды по я... По пояс, короче.