Длина — 15,10 м, ширина — 3,2 м, осадка — 0,68 м. Привод — дизельный двигатель 95 л.с
Пассажиров: 12
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
PENTAX Corporation
Model:
PENTAX K200D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:
26.07.2011 18:08
Exposure Time:
1/180 sec
Aperture Value:
8
ISO Speed:
100
Focal Length:
110 mm
Equivalent Focal Length:
165 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Рубка здесь не главное. Очень интересное решение с бортовыми огнями. На судне я такое вижу впервые. Огни полностью повторяют форму корпуса судна. Такое же решение есть почти на всех современных авто, где осветительные приборы и кузов являются единым целым. На заметку дизайнерам современных яхт: если идею довести до совершенства, то внешний вид яхт будет ещё более сглаженным и каплевидным! Это может стать новой эпохой в дизайне судов. На этом, пожалуй, достоинства данного кораблика заканчиваются.
Или я плохо вижу совсем, или не так понял. На мой взгляд, бортовые огни ничего не повторяют - просто в рубке по бокам вырезаны ниши, в которые установлены обычные судовые плафоны без какой-либо каплевидности как таковой=). К тому же установлены на мой взгляд неудачно - бОльшая часть судна выходит далеко за точки их установки и в сложных метеоусловиях никак не обозначенные "скрытые" габариты судна - прямая опасность судоходству, особенно в узких каналах, как здесь на снимке. Судно конечно небольшое (менее 20 м. и может вообще иметь комбинированные огни), но я лично в лице владельца такого судна задумался бы над вопросом безопасности.
Цитата (Seven_balls, 31.01.2013): > Или я плохо вижу совсем, или не так понял. На мой взгляд, бортовые огни ничего не повторяют - просто в рубке по бокам вырезаны ниши, в которые установлены обычные судовые плафоны без какой-либо каплевидности как таковой=). > К тому же установлены на мой взгляд неудачно - бОльшая часть судна выходит далеко за точки их установки и в сложных метеоусловиях никак не обозначенные "скрытые" габариты судна - прямая опасность судоходству, особенно в узких каналах, как здесь на снимке. Второе (не так понял), я просто мысленно представил себе, что эти ниши можно было бы закрыть прозрачными накладками по форме корпуса. Ну и конечно соглашаюсь, что в данном случае огни установлены неудачно. Однако, сама идея такой предполагаемой инсталляции меня заинтересовала.
Цитата (Ponch, 31.01.2013): > но зачем? ) >http://img405.imageshack.us/img405/8985/feadshipvenus.jpg Я всё-таки писал о более традиционных линиях в судостроении. На мой взгляд, судно на Вашей ссылке нельзя назвать красивым, как ни крути. А как Вы считаете?
Link