Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
9 июня 1974 года произошло столкновение состава с т/х Ракета-75 на Первом Оленинском перекате реки Ока.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).
3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.
3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.
3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.
3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.
букву "И" ввели в году 03-04 точна не помню и рисовали её года 2 патом в ней нужда отпала и по сути она не нужна, кому не лень до сих пор её пририсовывают
Фото: 1196 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор
Цитата (IRISKA, 12.03.2013): > Ввели намного раньше! Ирина, благодаря вашей тщательной заботе о сохранности ценных материалов (вы прекрасно понимаете, что я имею в виду!), можно со 100-процентной уверенностью утверждать, что именование "-И" для приставок и сухогрузных судов, равно как и практика вождения изгибаемых составов по Оке были освоены в 1973 году.
Ну пока как-то так: >Практическое внедрение изгибаемых составов в СССР началось по инициативе проф. В. Г. Павленко. Первый экспериментальный изгибаемый состав был испытан осенью 1968 г. в Верхне-Иртышском пароходстве и состоял из сухогрузного теплохода пр. 559 и баржи-площадки пр. 942. В последующие годы по проработкам НИИВТа опытными изгибающими устройствами были оборудованы семь составов в Московском, Сухонском и Ленском речных пароходствах. Испытания подтвердили эффективность использования таких составов на реках, имеющих извилистый фарватер. Составы были оборудованы изгибающими устройствами активного типа.
И ещё вот так по другим "Окским": >Впервые изгибающее устройство в вида поворотной балки с автосцепами типа УДР было применено на серийно строящихся сухогрузных теплоходах пр. Р97И грузоподъемностью 1900 т (рис. 10). Головное судно «Окский-55» с таким устройством построено Белгородским GCP3 в 1979 /г. В качестве приставки использовалась баржа-площадка пр. 942 грузоподъемностью 1000 т [19].
Цитата (Максим Н., 12.03.2013): > 38-ой кстати изгибаемый но буквы "И" на борту нет так же как и на 43-ий
Вот действительно странно.... >Переименования: 12.2010 Окский-43И Это же по сути не переименование.
Ну а сам "43" мой старый знакомыый;) ещё по августу 2006 года. Это когда он ночью на "мологском треугольнике" приставку потерял. >10 августа 2006 года потерпел аварию теплоход «Окский-43» с баржей, загруженной щебнем. Из-за сильного ветра – 15 – 20 м/с – и волн высотой 1,8 метра груз сместился, и баржа перевернулась. Обошлось без жертв.
Потом этот "перевертыш" видели ближе к берегу, проходящие мимо суда. Приставку "поймали", отбуксировали в район Охотино (г.Мышкин). И при помощи УКиМовского КПЛ-351 переворачивали.
Цитата (IRISKA, 13.03.2013): > Вот действительно странно....
Так же на рассмотрении стоит фотография подобного ракурса окский-27,47,11 они такие же изгибаемые но на борту не написано "И", и сейчас ни чего не изменилось что на время съемки что сегодня на борту нет буквы "И" так что это не нужная формальность.
Ну про внедрение поворотных приставок всё понятно но первая буковка "и" в названиях появилась в начале 2000х в Касомове точна, есть фото с советских времён и буквы И там не наблюдается
А 43 токда здорово потрепало правую упору раздербанело крючком, да и по всему корпусу трещины пошли, вовремя срулили с места проишествия. а приставка 7294 после плавания кверху брюхом потеряла станцию и гидроцилиндры
Фото: 1196 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор
Цитата (Максим Н., 13.03.2013): > что на время съемки что сегодня на борту нет буквы "И" так что это не нужная формальность. Эта формальность называется Речной Регистр России. И именно поэтому она отражена в БД. Про то, что написанное на борту не всегда совпадает с документами, а порой бывает и противоречит здравому смыслу, обсуждали неоднократно. И именно поэтому в подобных случаях официальная информация (если она достуна) имеет приоритет. В случае с Окскими такая информация имеется.
Белый Городок
Ссылка