Занятно, что это она стала под ГИМСом...

Цитата (Коляныч, 27.06.2013):
> Занятно, что это она стала под ГИМСом...

И непонятно, что это за серия СЦ. Когда в Питере появилась серия СС, я решил, что как и с автомобилями, решили отказаться от букв, не имеющих аналога в латинице, но вместо автомобильного СР придумали для Питера СС. Но русская буква Ц в бортномере опровергает мои домыслы, а бортномера типа 49-0000 вообще ставят в тупик.

А на основании чего это судно было идентифицировано как бывшая Сьерра?

Цитата (Сергей Мурашов, 27.06.2013):
> решили отказаться от букв, не имеющих аналога в латинице,

ГИМСу на латиницу наплевать, этот механизм идентификации ислючительно для внутреннего пользования: http://fleetphoto.ru/registers.php?rgid=23

Цитата (Сергей Мурашов, 27.06.2013):
> бортномера типа 49-0000
Суда, классифицированные РРР либо РМРС с портом приписки Санкт-Петербург (точнее говоря, Большой порт Санкт-Петербург). Заглавная литера у бортовых номеров подобного рода РМ. То есть РМ-49-0000 или РМ-49-000.
Связано с тем, что приписную регистрацию судов ведёт Минморречфлота посредством портов, имеющих право выдавать св-ва о плавании, а регистровую регистрацию (т.н. технический контроль) собственно РРР или РМРС.
В достославные времена эти функции также находились в ведении разных ведомств, но со стороны это не выглядело так убого и коряво, как сейчас...

Цитата (Real Stealth, 27.06.2013):
> Минморречфлота

А что это за ведомство такое?

Росморречфлот.
http://www.morflot.ru/polojenie_o_famrt/
Это я ошибся, конечно.
Хотя количество опечаток да и само оформление официального сайта вызывает непреодолимую реакцию под названием "рукалицо".
Именно это ведомство выдаёт и учитывает т.н. "бортовые номера" у гражданских судов.

Цитата (kifir239, 27.06.2013):
> А на основании чего это судно было идентифицировано как бывшая Сьерра?

На основании внешнего сходства даже в мелочах.