Окский-13. Рулевые рубки, посты управления, Элементы и детали — Фото

Окский-13

Разное — Фотографии, сделанные на борту судов — Внутренние помещения — Рулевые рубки, посты управления
Разное — Элементы и детали

(на борту судна)

Автор: Павел Феклистов Дата: 1 октября 2013 г.

Информация о фото

Опубликовано 02.10.2013 18:02 MSK
Просмотров — 3599

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +43

Borodin_EV	+1
Шлюз	+1
АМП	+1
Павел Бахвалов	+1
Dmitry Kisten	+1
Sander van Hool	+1
Sebastian Pereira	+1
Исаев Владимир	+1
SamyelB	+1
Тимургесик	+1
Seven_balls	+1
IRISKA	+1
Alexander Kh.	+1
Felix21	+1
Игорь Т	+1
Евгений 10	+1
Dmitry44	+1
Владимир Малков	+1
Илья16	+1
s.ermakov.63	+1
umavin	+1
Monmouth	+1
Moreblack	+1
Кормчий	+1
Sathan	+1
PIT	+1
E69	+1
solnechny	+1
Волостнов О	+1
Александр Конов	+1
krechetoy.igor	+1
Владислав Пономарев	+1
Коляныч	+1
tdima	+1
Александр Зыков	+1
Shtaket	+1
Александр Шулаев	+1
Окский	+1
DmitryPodporozhye	+1
емельянов сергей	+1
иван колиденков	+1
vint-1	+1
Максим Назаркин	+1

Окский-13

Тип:	Окский
Проект:	559Б
Приписка:	Москва
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	М-04-1222
Регистровый №:	159224
Формула класса:	О2,0А
MMSI:	273364460
Построено:	1967
Место постройки:	Белогородский судоремонтный завод МРП МРФ РСФСР Белый Городок
Строительный №:	13
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON
Модель камеры:	COOLPIX L810
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Время съёмки:	01.10.2013 12:12
Выдержка:	1/80 с
Диафрагменное число:	3.1
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	4 мм
Эквивалентное ФР:	23 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

09.11.2019 14:17 MSK
Ссылка

Karen

Фото: 36

Кто в курсе, объясните назначение каждого штурвала, плиз. Я вижу 5 баранок: два с того края, один в центре, один снизу, и один с ближнего края.

+3 / –0

09.11.2019 19:28 MSK
Ссылка

касимовский речник

Фото: 1

В центре и снизу вентиля на магистрали пускового воздуха , обычно не используются ,по бокам управление дизелями. Там где сдвоенное колесо , это самоделка для удобства,правым дизелем управлять,чтоб не вставать с кресла. Синие колеса управляют правым движком , с обоих сторон можно , они спарены , серое колесо управляет левым движком .

+6 / –0

09.11.2019 20:09 MSK
Ссылка

Karen

Фото: 36

Спасибо за разъяснение!!! А штурвал где находится?

+0 / –0

09.11.2019 22:45 MSK
Ссылка

mb1225

Фото: 45

Цитата (Karen, 09.11.2019):
> А штурвал где находится?

Штурвал слева от пульта ДАУ - классическая "шишка".

+0 / –0

09.11.2019 23:26 MSK
Ссылка

Alexander Kh. · Бахтемир

Фото: 445

Как всё сложно...

+0 / –0

10.11.2019 09:44 MSK
Ссылка

Karen

Фото: 36

Цитата (mb1225, 09.11.2019):
> Штурвал слева от пульта ДАУ - классическая "шишка"

Ааа, все понял! Рычаг под аксиометром. А я думал что там классическое "колесо" должно быть.

+0 / –0

10.11.2019 21:44 MSK
Ссылка

umavin

Фото: 8369

Спасибо. Для "сухопутного речника" очень даже интересная фотография!

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.