А фотографии из музея Vasa стоит сюда грузить? И порт приписки можно указать Стокгольм, почему неизвестен-то? :))))

Цитата (pe100v, 26.11.2017):
> А фотографии из музея Vasa стоит сюда грузить?

А почему нет?

На нем никчемных роскоши и богатства было больше чем корабельных снастей, что и явилось причиной опрокидования.

Цитата (Karen, 03.01.2018):
> На нем никчемных роскоши и богатства было больше чем корабельных снастей, что и явилось причиной опрокидования.

Если бы у него весь трюм был засыпан золотом и бриллиантами, он был бы очень остойчивым. А вот избыток дешёвого чугуния на верхней пушечной палубе мог пагубно повлиять на метацентрическую высоту, о которой тогда скорее всего ещё не знали.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.01.2018):
> избыток дешёвого чугуния на верхней пушечной палубе

Чугуна, да согласен. Но не дешевого! "Ваза" должен был стать флагманом шведского флота и олицетворять величие короля Густава 2-го Адольфа Ваза. Именно в честь шведской королевской династии судно и получило название.
Вот что пишут в энциклопедии:

"Впрочем, судостроители уделяли внимание не только мощи. "Ваза" должен был олицетворять боогатство королевства, и по роскоши убранства он не имел себе равных. Достаточно сказать, что корабль украшали 500(!) резных позолоченных фигур, выполненных лучшими европейскими мастерами. Однако в погоне за внешним блеском проектировщики упустили много важного..."

Цитата (Сергей Мурашов, 03.01.2018):
> А вот избыток дешёвого чугуния на верхней пушечной палубе мог пагубно повлиять на метацентрическую высоту, о которой тогда скорее всего ещё не знали

Из той же энциклопедии:
"Корпус Вазы оказался слишком узким, а его обводы-чрезмерно острыми, что резко снизило остойчивость. К тому же нижний ряд орудийных портов располагался на высоте всего 1 (!) метр над водой, что грозило заливванием уже при самом незначительном крене. Это и предопределило печальную судьбу корабля..."

Цитата (Karen, 03.01.2018):
> К тому же нижний ряд орудийных портов располагался на высоте всего 1 (!) метр над водой

Странно, ведь тогда сначала корабль спускали на воду, смотрели, где получилась ватерлиния, и только потом прорезали пушечные порты на нужной высоте от воды.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.01.2018):
> Странно, ведь тогда сначала корабль спускали на воду, смотрели, где получилась ватерлиния, и только потом прорезали пушечные порты на нужной высоте от воды.

Все зависит от высоты палубы. Если она в метре от воды, то следующая будет уже как минимум на 2 метра выше.