860, тип Ерофей Хабаров design

Грузопассажирский двухвинтовой теплоход с двухярусной надстройкой и обносами. Изначально предназначался для перевозки транзитных пассажиров и грузов на речных транспортных линиях Сибири (реки Иртыш, Обь, Ангара) и Дальнего Востока (реки Амур и Лена).
В 1983 г. был разработан проект переоборудования и модернизации амурских судов. Им меняли внешний вид, ставили новую рулевую рубку, систему кондиционирования воздуха, во многие каюты устанавливали санузлы, меняли отделку помещений, главные двигатели. Работы начались в начале 90-х г. и производились на судоверфи в г. Харбин (Китай). Модернизация проводилась по двум проектам, которые различаются не значительно. Теплоход «Ерофей Хабаров» был задержан в Харбине за долги по судоремонту и вернулся в пароходство лишь в 2002 г. Теплоход «Георгий Седов» проходил модернизацию в России (по причине пожара, сгорела верхняя и нижняя палубы) в Комсомольске-на-Амуре. Но постоянной работы для всех судов не нашлось, сами маршруты по Амуру не развивались на должном уровне. В итоге в середине 2000-х годов суда начали выводится из эксплуатации, а в 2010 году были списаны и частично порезаны. На конец 2011 г. сохранились только суда «Георгий Седов» и «В. Поярков».
В 90-х годах прекратилась и эксплуатация судов на Лене и Оби. Ленские суда были списаны и частично утилизированы, сибирские — поставлены на отстой, а одно из них сгорело еще в 1964 г. Судно на Ангаре затонуло в конце 80-х г.

Год постройки первого судна серии: 1958
Последнее судно серии: 1963
Всего построено судов: 14
Судостроительные предприятия:
Жатайский судостроительно-судоремонтный завод (СССР, Жатай)
Иркутский судостроительно-судоремонтный завод (СССР, Иркутск)
Сретенская верфь (СССР, Читинская обл., поселок Кокуй)
Тюменский судостроительный завод (СССР, Тюмень)
Класс регистра: О (изначально), для части судов затем — Р
Длина, м: 77Ширина, м: 15,2
Высота судна надводная, м: 13,65
Высота борта, м: 3,4
Высота надводного борта, м: 1,95-2,0
Водоизмещение, т: 830-863 (в грузу), 668-705 (порожнем)
Осадка средняя, м: 1,4 средняя (1,35-1,43)
Грузоподъемность, т: 80
Марка ГД по проекту: R8DV136, на части судов затем заменен на 8NVD-36IU (2x300, 2x294)
Тип ГД: четырехтактный бескомпрессорный реверсивный
Мощность ГД по проекту, кВт: 2x400
Движитель:
Тип: Гребной винт
Кол-во: 2
Диаметр, м: 1,1
Шаг, м: 1,135
Дисковое отношение: 0,65
Число лопастей: 4
Частота вращения, оборт./мин: 500
Материал винта: сталь
Скорость, км/ч: 20,2
Автономность, сут.: 8
Экипаж, мест.: 54 изначально, на части судов затем сокращен до 33-43
Пассажировместимость по первоначальному проекту, чел.: 304

(по данным с сайта www.riverfleet.ru)