Проект 1896

Гидрографический промерный бот (ГПБ), в 1977 году переклассифицирован в Большой гидрографический катер (БГК).
Строились в корпусе проекта 522 в период 1965-1977 гг.

Место постройки:
СЗ «Вымпел» (РСФСР, г.Рыбинск);
Николаевский-на-Амуре ССЗ (РСФСР, г. Николаевск-на-Амуре).

Характеристики:
Длина: 28,58 м
Ширина: 5,41 м
Осадка: 1,7 (габаритная: 1,98 м)
Скорость полного хода: 11,9 уз
Дальность плавания: 1600 миль (10 уз), 1100 миль (11,9 уз)
Автономность: 10 сут
Силовая установка: 1х450 л.с. дизель 6ЧСП23/30 (6ЧСП23/30-1) или 1х300 л.с. дизель 3Д12
Экипаж: 14+4 чел

По данным сайта www.russian-ships.info.

Катера при водоизмещении около 125 тонн обладают мореходностью до 5 баллов. Стальной корпус катера разделен на отсеки 5 водонепроницаемыми переборками (по шп. 9, 19, 35, 47, 55), что обеспечивает непотопляемость катера при затоплении одного любого отсека. Двигательная установка из одного дизеля обеспечивает скорость полного хода 12 узлов, дальность плавания составляет 1600 миль при скорости экономического хода 10 узлов. Для электропитания применен дизель-генератор ДРГ 25/1500 мощностью 25 кВт. На катере имеется грузовой трюм 4х4,2х2 метра, а так же имеется возможность размещения палубного груза до 20 тонн. Имеется одна грузовая лебедка ЛЭ50, кормовая стрела на 1500 кг и носовая — на 900 кг. Радиотехнические средства представлены РЛС "Донец-2". Автономность судна составляет 10 суток.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.