Design 1609 Atlantika, Kapitan Smirnov-class

Проект разработан в 1972-1974 годах в ЦКБ "Черноморсудопроект" (СССР, г.Николаев), главный конструктор Ивженко В.К.
Серия строилась на Черноморском судостроительном заводе (СССР, г.Николаев).
Три судна серии были построены в 1975-1980 годах, четвёртое сдано в 1987 году.

Тип судна: газотурбоход, ролкер (накатное Ro-Ro)
Конструктивный тип: четырехпалубное, с наклонным бульбообразным носом и транцевой кормой,
с МО и надстройкой, смещенными в корму, с кормовой 3-х секционной угловой рампой,
с двойным бортом на всем протяжении грузовых отсеков и вторым дном, двухвинтовое,
с двумя подруливающими устройствами.

Назначение: перевозка генеральных грузов в большегрузных пакетах на ролтрейлерах (поддонах)
и без них, а также в контейнерах; колесной техники и автомобилей с топливом в баках;
контейнеров (в т.ч. рефрижераторных); опасных и взрывоопасных грузов.
Район плавания: неограниченный.
Дальность плавания: 16000-20000 миль
Экипаж и обслуживающий персонал: 55 чел. (запасных мест — 8)

Валовая вместимость: 14345 рег.т
Дедвейт: 20075 т
Контейнерная вместимость: 1230 TEU


Длина: 227,34 м
Ширина: 30,00 м
Высота борта: 11,3/21,0 м
Осадка: 9,87 м

Тип ГД: два газотурбинных агрегата "М25" (бортовые каждый на свой винт)
Мощность ГД: 2 х 25000 л.с. (18400 кВт)
Скорость: 25,0/26,7 уз.

3 горизонтальных грузовых отсека общей вместимостью 54313 куб.м
Груз располагался на 4-х палубах и на втором дне.
14 бортовых автопогрузчиков производства фирмы "Валмет" (Финляндия).
Стационарные внутренние аппарели с наклоном 7 град. для перемещения автопогрузчиков в грузовых отсеках с одной палубы на другую.

You need to log in to write comments.