1597, шифр «Березань», тип Александр Фадеев design

Проект первого отечественного специализированного контейнеровоза разработан в
ЦКБ "Черноморсудопроект" (СССР, г.Николаев), главный конструктор Панков В.А.
Серия строилась на Херсонском судостроительном заводе (СССР, г.Херсон).
Всего в 1972-1975 г.г. было построено 5 судов, все для ММФ СССР.

Тип судна: теплоход, контейнеровоз.
Конструктивный тип: однопалубное, с избыточным надводным бортом, с баком и ютом, с надстройкой
и МО в корме, с наклонным в надводной и бульбообразным в подводной части носом, с транцевой кормой.
Назначение: перевозка генеральных грузов в контейнерах международного стандарта в трюмах и на палубе.

Район плавания: неограниченный.
Дальность плавания: 6500/10000 миль
Экипаж: 37 чел. (запасных мест — 3)

Валовая вместимость: 6478 рег.т
Дедвейт: 6385 т

Длина: 129,42 м
Ширина: 19,24 м
Высота борта: 10,43 м
Осадка: 5,08/7,51 м

Марка ГД: дизель "5ДКРН 62/140-3" (Брянский машиностроительный завод, СССР)
Мощность ГД: 1 х 6100 л.с. (1 х 4490 кВт)
Скорость: 16,2/17,0 уз.

5 грузовых трюмов общей киповой вместимостью 10012 куб.м.
1 грузовой кран "КЭ32-2" грузоподъемностью 3,2 т (для судовых нужд).

Контейнеровместимость проектная: 304 шт. (20-футовых 16-тонных)
Контейнеровместимость фактическая: 400 шт. (20-футовых) или 144 шт. (40-футовых)
Контейнеровместимость увеличена в 1975 году за счет перепланировки их размещения.
Перевозка 40-футовых контейнеров была возможна при условии переделки крепежных ячеек.

You need to log in to write comments.