596 (баржа) design

Описание проекта 596 есть в 4 томе (2 издание) Справочника по серийным судам. В своё время баржи этого проекта были основным типом больших сухогрузных барж на Верхнем Дону. Афанасьев сообщает, что на начало 1976 году в Лисках было 28 барж этой серии (то есть большинство судов этой серии).
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В 1950 году началось интенсивное пополнение сухогрузными баржами проекта 596, грузоподъемностью 300 тонн. Практичные, специально спроектированные для работы в условиях мелководья, приспособленные для перевозок самых разнообразных грузов баржи «Десна», «Сухона», «Свирь», «Припять», «Сож», «Буг», «Двина», «Нева» и другие очень удачно вписались в эксплуатационную работу на Верхнем Дону.
С сентября 1952 года грузоподъемность этих барж приказом начальника пароходства была увеличена до 400 тонн и с этого времени вместо наименования рек, которые присваивались баржам этой серии, они стали эксплуатироваться под номерами: «ВД-401», «ВД-402», «ВД-403» и т.д. по порядку их строительных номеров.
В различные годы до 20-30 барж этого проекта эксплуатировалось в верховьях Дона и только в начале восьмидесятых годов последние баржи были разделаны на металлолом.
...
Мощность теплохода «РТ-400», на котором были установлены немецкие дизели, была 380 л.с., а теплоходов РТ-402-403-405 с двигателями «Дальдизель» — по 300 л.с. Из-за изношенности дизелей на РТ-402-403-405 в первый же год их эксплуатации была произведена модернизация и на них установлены новые чехословацкие дизели «Шкода».
Теплоходы очень хорошо зарекомендовали себя при толкании безкомандных барж в сложных путевых условиях Верхнего Дона. Типовым составом для них являлся состав из четырех барж, грузоподъемностью по 300 тонн, проекта 596. ...
...
В 1976 году началось списание трюмных барж, проекта 596, в течение четверти века «верой и правдой» обеспечивающих потребности судоходства на Верхнем Дону. Если на начало 10-й пятилетки в эксплуатационном ядре порта было 28 барж этого проекта, то на конец пятилетки их осталось только 10, а в последующие две навигации они полностью прекратили свое существование.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
На Верхнем Дону много крутых колен с относительно небольшим радиусом закругления. Так что состав из 4 барж проекта 596 это было реально круто для Верхнего Дона. Реальная грузоподъёмность на Верхнем Дону у барж этого проекта была скорее всего 300 тонн. По данным Справочника, у них осадка 1,11 при грузоподъёмности 315 тонн. А на Верхнем Дону обычная гарантированная глубина была 1,20 То есть загрузить проект 596 до 400 тонн на Верхнем Дону было явно сложно.

Это как же надо было умудрится за год дизеля угробить? Если правильно понял то стояли 6чсп18/22-норм дизеля.