Самоходная плавучая лебедка ТЛ-3 design

В затоне Шипицыно треста Двиносплав спроекти­ровали и построили самоходный плавучий агрегат на базе лебедки ТЛ-3 с двигателем ГАЗ-МК-40, освоен­ный сейчас серийным производством. Этот агрегат имеет металлический корпус длиной 14м,шириной 3,1м и высотой 0,9 м и два бортовых колеса. Осадка корпуса — 0,25м при водоизмещении полезной грузоподъемности б т.

Приподнятые нос и корма придают корпусу лыжеобразную форму. Корпус — сварной, с тремя поперечными водонепроницаемыми переборками — сделан из 3-миллиметровой стали. Лебедка ТЛ-3 с двигателем ГАЗ-МК-40 служит одновременно и двигателем для передвижения агрегата, и рабочим механизмом. Движение передается на гребной вал тексропной передачей.Реверсивное движение осуществляет реконструированный редуктор лебедки. Основное горючее двига­теля — бензин,можно использовать и гене­раторный газ. Для этого на агрегате поме­щают газогенераторную установку судового типа — ДШ-3.
Агрегат характеризуется малой ветробойностью и хорошей остойчивостью. Скорость его при отсутствии течения 14 км/час, радиус поворота при бортовом положении руля — 15 м,тяга на гаке — 400 кг.

При необходимости команда агрегата и бригада рабочих может жить в специаль­ном помещении в носовой части корпуса, где имеется чугунная печка.
Самоходный агрегат может выполнять ряд опера­ций самостоятельно.
При использовании на перевозке грузов агрегат перевозит на себе 5—6т и,кроме того, может служить буксиром или толкателем несамоходного судна с грузом в 20 т. Для этого агрегату придан спе­циальный плашкоут, а на носовой транцевой доске устроено полуавтоматическое сцепное приспособление. Агрегат расставляет и убирает наплавные соору­жения на мелких местах.Если тяга на гаке недоста­точна,эта операция выполняется лебедкой, причем судно ставят на якорь. При прохождении по мелким местам руль, закрепленный на шарнирах,поднимает­ся.

В навигацию 1952 г. в Котласской сплавной конто­ре треста Двиносплав две самоходные пловучие ле­бедки ТЛ-3 были успешно применены на различных
сплавных работах: скатывали лес в воду, снимали боны с берега и выводили их с мест отстоя, снимали плоты с мели, подтягивали древесину к сортировочной системе и перевезли 400 т разных грузов.
Эксплуатация самоходных пловучих агрегатов на Северной Двине, начиная с 1948 г., дает хорошие результаты.

Журнал "Лесная промышленность" — 1953/4.

You need to log in to write comments.