 |
New!
СЧС Русь · 13301, SCHS-1001 design, Novorossiysk
ГШ-21 · Саулкрасты type, design Р1650М, Kholmsk
Победный · Design 388М, Vladivostok
(вне водоёма)
Приморский край, Ливадия
Ливадийский ремонтно-судостроительный завод
После постройки на судоверфи г. Азова корпуса судов хранились на слипе в ПСМРЗ п. Подъяпольск, затем на слипе в ООО «Ливадийский РСЗ». Весной-летом 2002 года в акваторию ООО РПК "ПОСЕЙДОН" (Бухта Гайдамак) было отбуксировано корпуса СЧС-225,проекта 13301 (строит. № 1078;1079; 1080; 1081; 1082; 1083; 1084; 1085). Планировалось переоборудование корпуса судов в Парусные яхты. Были начаты проектные работы, но у Судьбы были другие планы.
В 2000-х после покупкой Предприятия ГК "Доброфлот", было принято решение строительстве судов на базе корпуса судов, рабочее название проекта СЧС-400.
В августе 2011г. между ООО «Ливадийский РСЗ» и ООО «Далмис – М» был заключен договор на разработку проектно технической документации (техно рабочий проект) по достройке судна СЧС – 225, строит. №1080, проекта №13301 по техническому заданию заказчика.
В 2012 году на заводе находились корпуса судов СЧС – 225, в количестве восьми штук, №проекта 13301 (строит. № 1078;1079; 1080; 1081; 1082; 1083; 1084; 1085). Проект постройки судов №13301 был разработан в 1986г. предприятием п/я А – 3783 и одобрен Новороссийской инспекцией РС (ГУР № 007-7.10-8299 от 08.06.99г.). Корпуса судов изготовлены на ЗАО «Азовская судоверфь» г. Азов. Сборка, сварка, испытания корпусов велась под надзором ОТК верфи. Руководством компании ООО «Ливадийский РСЗ», было принято решение о достройке данных судов для таких предприятий, как ОАО «Южморрыбфлот», ОАО «РК Новый мир», ООО «РК Путятин».
Перед началом проектных работ ООО «Далмис – М» и ООО «Ливадийский РСЗ» произвёл замеры остаточных толщин корпуса и анализ на соответствие корпуса требованиям проектной документации проекта №13301. Замеры производились под наблюдением Большекаменского участка инспекции РМРС Приморского отделения. Замеры и анализ технического состояния корпуса показал, что корпус соответствует требованиям проекта № 13301.
Проектирование было завершено. Максимально насыщенный корпус 1080 был подготовлен к достроечным работам и обстроен лесами.
Но, позже в 2015-2019 году все корпуса были утилизированы на "Ливадийский ремонтно-судостроительный завод".
March 15, 2013
Author: VZ2022
|
Livadia