Комментарии к фотографиям автора s.ermakov.63

Отобразить все комментарии

««123 4 5 ··· 7 »»

Ссылка

dimon1972-Пермь · 28.11.2019 09:01 MSK

Фото: 1440

а что за Волго-дон позади остался зимовать?

+1 / –0

ОТ-2113 · Тип ОТ-2000, проект 428.2 (ОТ-2100), Пермь

Ссылка

Emax · Нефтеюганск · 20.09.2019 19:33 MSK

Фото: 37

Цитата (Igorek1607, 17.09.2017):
> Да, это К-2335

https://fleetphoto.ru/photo/59896/?gid=1258
https://fleetphoto.ru/photo/59895/?gid=1258
всё от одного

✔ Спасибо! Комментарий учтён

+0 / –0

К-2335 · Проект Log-Sorter EGE-P, Пермь

Ссылка

Alexander Kh. · Бахтемир · 01.09.2019 11:35 MSK

Фото: 445

На речке так же- трюма, танкера и пр....

+2 / –0

Шексна-2 · Тип Волго-Дон, проект 507Б, Череповец
Разное — Фотографии, сделанные на борту судов — Виды из рубок и с ходовых мостиков

Ссылка

Bull · 31.08.2019 22:10 MSK

Фото: 1648

Цитата (иvanych, 31.08.2019):
> трюмы

На море трюма, танкера, балкера и т.д. На речке может и трюмы ))

+2 / –1

Ссылка

иvanych · Новосибирск · 31.08.2019 20:08 MSK

Фото: 10

трюмы.

+0 / –0

Ссылка

Kurh · Мемель · 06.08.2019 12:30 MSK

Фото: 655

Пароходы море..не река https://www.youtube.com/watch?v=xUQLuGtGb-w

+0 / –0

Капитан Миронов · Проект 15750, тип Капитан Лусь, Архангельск

Ссылка

Александр Королюк · 06.06.2019 20:39 MSK

Фото: 1190 · Редактор БД / Модератор комментариев

И Дафна у причала

+1 / –0

Черноморск · Тип Шестая пятилетка, проект 576, Калач-на-Дону
Св. Апостол Андрей · Проект 01010, тип Валдай, Санкт-Петербург

Ссылка

Вячеслав · 30.05.2019 20:57 MSK

Фото: 70

Цитата (Felix21, 30.05.2019):
> > но зачем ему две ручки?

Для удобства в управлении разделенными насадками так стали делать. При таком расположении рук сподручнее, чем когда обе руки прямо перед собой и приходится перекрещивать.

+1 / –0

ОТ-2113 · Тип ОТ-2000, проект 428.2 (ОТ-2100), Пермь
Разное — Фотографии, сделанные на борту судов — Внутренние помещения — Рулевые рубки, посты управления

Ссылка

Felix21 · Новая Каховка · 30.05.2019 16:33 MSK

Фото: 1705

Цитата (Денис Корабельников, 30.05.2019):
> но зачем ему две ручки?

В самолете тоже два штурвала ))

+0 / –0

Ссылка

Денис Корабельников · Москва · 30.05.2019 16:20 MSK

Фото: 42

Я конечно может чего нибудь не понимаю, но зачем ему две ручки? Вторая-как запасная?

+0 / –0

Ссылка

АМП · Омск · 02.04.2019 15:51 MSK

Фото: 79

Цитата (Михаил_Л, 01.04.2019):
> )http://fleetphoto.ru/photo/105608/?vid=1851 в одной движковой.

У котла тоже валовая(левая), но под кожухом. Под речным Регистром АДГ наверно не предусмотрен, автоматика по запуску наверно на все 3 ДГ

+0 / –0

ОТ-2113 · Тип ОТ-2000, проект 428.2 (ОТ-2100), Пермь
Разное — Фотографии, сделанные на борту судов — Внутренние помещения — Машинные отделения

Ссылка

vint-1 · Московская область · 02.04.2019 12:26 MSK

Фото: 188

Цитата (RAM1024, 01.04.2019):
> С "простым" управлением он нужен только на маневрах, ловить нулевое и крайние положения.

Я так понимаю вы имеете в виду что на простом управлении то есть не слежение, а манипулятором или кнопками аксиометр тоже в принципе не нужен?

+0 / –0

Ссылка

RAM1024 · Москва · 01.04.2019 16:17 MSK

Фото: 24

Если управление следящее, то аксиометр вообще не нужен. Не смотрели на него никогда, только при проверке рулёвки перед отправлением. С "простым" управлением он нужен только на маневрах, ловить нулевое и крайние положения.

+0 / –0

Ссылка

Михаил_Л · Нижний Новгород · 01.04.2019 00:07 MSK

Нет фотографий

Да, два 6ЧН 18/22 (Хабаровца)стоят по 150 кВт . Все трое и один котел КОАВ-200 (на левом борту)http://fleetphoto.ru/photo/105608/?vid=1851 в одной движковой.

+0 / –0

Ссылка

Вячеслав · 31.03.2019 21:28 MSK

Фото: 70

Цитата (АМП, 31.03.2019):
> АДГ отдельно?

Все три ДГ (2 х 100 кВт 1 х 50 кВт) стоят в одном помещении. Если не забыл, он на ходу и есть как аварийный. Запускается автоматически при остановке ДГ 100кВт. Или поправьте.

+0 / –0