Водный транспорт

Часто задаваемые вопросы

Как добавить на сайт новое судно?
Как добавить/изменить информацию о судне на сайте?
Почему мой снимок не опубликован? Ведь на сайте немало снимков куда более худшего качества.
Почему мой снимок до сих пор в очереди, хотя опубликованы уже более новые фото?
Какие фотографии считаются равноценными, а какие нет?
Что делать, если в БД отсутствует запись для судна (корабля), фотографию которого я хочу загрузить?
Как правильно привязать суда к публикуемой фотографии?
Как правильно оформить подпись к фотографии?
Почему в карточках судов, работающих/приписанных к портам Крыма, по-прежнему отображается флаг Украины?
Что означает надпись "изменены учётные данные" в строке "текущее состояние", указанная в информации о судне?
Почему под моим фото число голосов больше числа просмотров?
Почему был удалён мой комментарий?


Как добавить на сайт новое судно?

Для этого необходимо перейти в "Личный кабинет" и нажать на "Правка БД". Или воспользоваться ссылкой http://fleetphoto.ru/addphoto/vehicles.php



Как добавить/изменить информацию о судне на сайте?

Способ №1. Необходимо перейти в "Личный кабинет" и нажать на "Правка БД". Или воспользоваться ссылкой http://fleetphoto.ru/addphoto/vehicles.php Далее введите имя нужного Вам судна. Затем внимательно выберите нужную по хронологии запись, для которой Вы будете вносить изменения.
Способ №2. В карточке судна, информацию о котором Вы хотите уточнить, есть ссылка "Изменить информацию о судне".

Если уточняется информация по параметрам, меняющимся со временем (название, порт приписки, судовладелец/оператор, бортовой номер, радиопозывной), рекомендуется указать в примечании дату, когда произошли изменения, если она известна.



Почему мой снимок не опубликован? Ведь на сайте немало снимков куда более худшего качества.

Прежде всего заметим, что сайт fleetphoto.ru не является фотохостингом, где каждый может публиковать все, что он сочтет нужным и необходимым к публикации. На сайте существуют ряд критериев отбора снимков.
Механизм принятия решений при оценке критериев происходит несколько сложнее, чем это выглядит с первого взгляда со стороны. Существует основное правило — чем больше снимков данного судна — тем выше требования по качеству изображения. При этом существуют ряд моментов, которые учитываются при публикации снимка. В этом ряде случаев возможно смягчение требований к качеству снимка:
1) Снимок входит в первую десятку снимков данного судна.
2) Снимок сделан в водном бассейне, откуда достаточно редко поступают снимки (низкая активность пользователей из данного бассейна).
3) Снимок запечатлел судно в нетипичном месте или бассейне, редком для обычной "плановой работы" судна.
4) Снимок отображает чрезвычайное действие, аварию, бедствие и т.п.
5) Исторический снимок. Фотографии с датой съёмки старше 10 лет на момент публикации оцениваются по упрощённым критериям.
6) Снимки внутренних помещений, заводских табличек и закладных досок.
Все вышеназванные критерии учитываются при одобрении/отклонении снимков группой фотомодераторов. Если Ваш снимок попадает под "упрощенные" требования к снимку в вышеперечисленных случаях, но почему-то все же был отклонен, то отправляйте его на пересмотр с конкретным указанием аргументов, которые должны на Ваш взгляд положительно повлиять на решение о публикации снимка. Пересмотр является специально реализованным на сайте механизмом, позволяющим свести к минимуму вероятность появления ошибки при публикациях/отклонениях снимков пользователей сайта.



Почему мой снимок до сих пор в очереди, хотя опубликованы уже более новые фото?

Скорость публикации фотографий зависит от целого ряда факторов, как объективных, так и субъективных. Фотографии в модераторской сгруппированы по трём категориям: время загрузки, даты съёмок и имена авторов. Фотомодератор может выбрать любое фото для оценки, выбрав его по любому из этих критериев. Исключение составляют случаи, когда фотография находится в очереди более 5 дней. В этом случае очередь блокируется, и все фотомодераторы обязаны оценить такое фото в первую очередь.

Как правило, быстрее всего публикуются фотографии:
— С правильно оформленной подписью и правильно привязанные;
— Не требующие создания новых карточек судов в БД, либо с грамотно и полно заполненными новыми карточками;
— Судов, имеющих малое число опубликованных фотографий (по крайней мере, в год загруженной фотографии);
— Авторские материалы;
— От авторов, заработавших на текущую неделю упрощённую публикацию (тогда для публикации достаточно голоса только одного фотомодератора, а не двух, как обычно).

Как правило, дольше всего в очереди находятся фотографии:
— Неправильно оформленные;
— Требующие создания новых карточек судов в БД, при этом карточка либо не заполнена, либо судно неоднократно переименовывавалось (создание истории переименований требует в несколько раз больших затрат времени, чем добавление карточки с единственным названием);
— Низкокачественные;
— Неавторские материалы с недостаточно ясным происхождением;
— Судов, имеющих большое число опубликованных фотографий (по крайней мере, в год загруженной фотографии);
— Незначительно отличающиеся от уже имеющихся фотографий судна.



Какие фотографии считаются равноценными, а какие нет?

— Понятие «равноценности» в контексте сайта применимо только к фотографиям одного и того же судна.
— Фотографии разных судов во всех случаях равноценными не считаются.
— При наличии нескольких равноценных фотографий судна в очереди будет опубликовано только одно из них.
— При наличии в очереди фотографии, равноценной уже опубликованной, такое фото будет отклонено. Исключение — случай, когда новое фото значительно превосходит старое по качеству, в таком случае оно может быть принято взамен имеющейся фотографии.

Равноценными считаются фотографии судна:
— C одного и того же ракурса (см. «Ракурсы съёмки») за одну и ту же дату в местах, расположенных поблизости друг от друга (*);
— С одного и того же ракурса (см. «Ракурсы съёмки») как минимум в пределах трёх месяцев на одном и том же месте при отсутствии существенных изменений на судне;
— С соседних ракурсов (см. «Ракурсы съёмки») за одну и ту же дату в одном и том же месте;
— Для фотографий надстроек, элементов и деталей и т. п. — любое фото с того же ракурса при отсутствии существенных изменений элемента.

Не считаются равноценными фотографии судна:
— За одну и ту же дату, на одном месте, но с разных ракурсов, снятых как минимум «через один» (см. «Ракурсы съёмки»);
— За одну и ту же дату, на одном месте, с одного и того же ракурса (см. «Ракурсы съёмки»), но при существенных изменениях на судне;
— За одну и ту же дату, с одного и того же ракурса (см. «Ракурсы съёмки»), но в местах, не расположенных поблизости друг от друга (*);
— С одного и того же ракурса (см. «Ракурсы съёмки»), в одном и том же месте, но с другим годом съёмки.
________
* Критерий «близости» зависит от конкретного водного пути и расположенных на нём гидротехнических сооружений и мостов:
— При наличии таковых, снятыми «поблизости» считаются снимки, сделанные на одном и том же отрезке между данными объектами. При расположении фотографий на разных отрезках расстояние между точками съёмки, как правило, должно составлять не менее 500 метров.
— При отсутствии таковых объектов на водном пути снятыми «поблизости» могут считаться снимки, сделанные ближе 10-15 км друг от друга (ориентировочно).



Что делать, если в БД отсутствует запись для судна (корабля), фотографию которого я хочу загрузить?

Идеология сайта предполагает первичное заполнение автором данных по новым судам, которые отсутствуют в базе данных. Но прежде чем создавать новую запись, следует хорошо поискать — возможно, судно уже существует в базе.

1) На главной странице есть поиск по названию и по IMO (для морских судов). Искать можно как по полному названию, так и по его части. Если количество выдаваемых в результате поиска вариантов слишком большое, поставьте галочку "точное соответствие": запрос Владимир выдаст все названия, содержащее это слово, включая двусложные названия Владимир Иванов и производные от этого слова, например, Владимирский. С установленной галочкой список результатов будет значительно короче.

2) Морские суда значительно легче искать по IMO, если оно известно. Часто бывает, что судно на фото недавно сменило название и это не отражено в базе данных — с помощью IMO вы найдёте судно с предыдущим названием и Вам не придётся тратить время и создавать дубликат, который всё равно будет удалён.

3) При поиске сложных названий учитывайте, что дефис "-" в названиях не отделяется от соседних слов пробелом: невозможно найти Волго — Дон 5006 или Волгонефть — 53, хотя в базе данных эти суда есть. При добавлении в базу данных новой записи с названием судна, содержащего в названии дефис, не отделяйте дефис пробелами!

Настоятельно не рекомендуется использовать в названии судна прописные буквы (АРИАДНА), потратьте несколько секунд и отредактируйте свой "копипаст" из других источников в вид, соответствующий нормам русского языка.

Для судов, названных в чью-то честь, поиск необходимо проводить по фамилии, без инициалов. Названия В. Иванов и Валерий Иванов, скорее всего, будут относиться к одному и тому же судну.
Для судов, названия которых содержат номера, поиск надо осуществлять именно по номеру: Баржа-8888, уже существующая в базе данных, в реальности может оказаться баржей с названием 8888 и это, очевидно, окажется одним и тем же судном.

Если Вам известен тип/проект судна на фотографии, которую Вы публикуете, но неизвестно его точное название, рекомендуется привязывать фотографию к специально созданной (в настоящее время не для всех типов/проектов) записи (неопознанное судно — тип/проект 123). На странице загрузки в поле "Название" начните набирать "неопозна" и получите список доступных условных записей — возможно, нужный Вам тип/проект в этом списке окажется. Если подходящей записи не обнаружилось, то обязательно укажите в примечании к фотографии Ваши соображения по поводу типа/проекта неопознанного судна.

Маломерные суда, работающие под флагом Российской Федерации и зарегистрированные в ГИМС, обязаны иметь на борту регистрационный номер формата Рхх 11-11 или Р 11-11 хх (первая литера — русская заглавная "Р", дефис между группами цифр обязателен). Если кроме номера у судна нет никакого названия, то искать эти суда необходимо через расширенный поиск (http://fleetphoto.ru/vsearch.php), сначала по полю "регистровый номер", затем по полю "бортовой номер". Если поиск по обоим полям не дал результатов, тогда добавляйте новую запись, указывая в поле регистровый номер и бортовой номер регистрационный номер, согласно шаблону. Более того, если судно не имеет никакого видимого названия, то и в поле "название" также необходимо внести именно регистрационный номер судна — это норма федерального закона! В карточке судна будет три поля с одинаковым значением, но это не должно Вас смущать — для исключения появления дубликатов записей подобные повторы полезны.

4) Если поиск не увенчался успехом, то добавляйте новую запись в базу данных. О том, как это сделать, написано выше. После добавления новая запись становится доступной для привязки на странице загрузки фотографии и до тех пор, пока она не одобрена редакторами, будет находиться в самом конце списка при поиске на странице загрузки. Выберите эту запись и привяжите её к своей фотографии.

Почему необходимо действовать именно в такой последовательности: создать новую запись в БД, а затем загрузить фотографию?
Редакторы видят все новые записи, созданные пользователями, но до тех пор пока Вы не привяжете к загружаемой фотографии вашу новую запись, редакторы не увидят собственно изображение. При наличии фотографии скорость одобрения новой записи значительно увеличивается.
Наоборот, если Вы загрузили фотографию судна, у которого явно видно название или ещё какие-либо идентификационные признаки и привязываете фотографию к неопознанным судам, то подобная фотография не будет опубликована с замечанием "судно не идентифицировано", поскольку фотомодераторы не занимаются одобрением новых записей, а редакторы судно не увидят, поскольку оно не привязано к фотографии.



Как правильно привязать суда к публикуемой фотографии?

В общем случае (за редким исключением) суда на фотографии указываются в порядке слева направо, независимо от их размеров.
На странице загрузки при привязке нескольких судов с помощью специальных указателей, расположенных рядом с каждой записью, можно перемещать суда в списке привязки, чтобы сформировать правильную последовательность.

Также в заголовке каждой записи присутствует флажок (галочка), влияющий на категорию привязки судна — главную или второстепенную. По умолчанию для любого судна устанавливается главная привязка, но в некоторых случаях этот флажок необходимо снять самостоятельно, руководствуясь следующими критериями:
— судно представлено на фотографии не полностью, но в размере больше одной трети;
— судно большей частью скрыто другим судном или иными предметами;
— судно расположено слишком далеко в сравнении с другими судами на фотографии.

В определённых случаях из-за особенностей компоновки кадра имеет смысл изменить порядок привязки, указав первым в списке менее крупное судно, представленное на первом плане, а затем уже более крупные суда, расположенные на заднем плане фотографии.
Например, главной привязкой и первым в списке обозначается судно на первом плане, а суда позади в порядке перечисления слева направо указываются второстепенной привязкой в порядке расположения на фотографии.



Как правильно оформить подпись к фотографии?

Для указания места съёмки, где сделана фотография, существует три поля.

1) В первом поле (Место съёмки 1, МС1) указывается основной водоём (акватория), где производилась съёмка. Этот список, как и два других списка ниже, является "интеллектуальным" — Вам достаточно ввести только часть названия водоёма, а сайт предложит доступные варианты, из которых можно выбрать подходящий. Помните, что большая часть акватории Волги является водохранилищами и это тоже необходимо указывать, поэтому МС1 для фотографии, сделанной около Казани, удобнее выбрать, начав набирать в строке "куйбы" и затем выбрав предложенный вариант Река Волга, Куйбышевское водохранилище.

Если судно находится на берегу (на слипе, в процессе постройки, в эллинге и т.п. ), то в МС1 указывается (вне водоёма);
при публикации фотографий интерьеров или других элементов судна, то в МС1 указывается (на борту судна);
для моделей судов в МС1 необходимо указывать (модель), для фотографий расписаний (расписание), для схем и карт (схема).
Если Вам неизвестно или Вы не помните, где была сделана фотография, в поле МС1 укажите (неизвестно) — не оставляйте это поле пустым!
Обратите внимание, во всех этих случаях слова вводятся со строчной буквы и в скобках!

2) Во втором поле (Место съёмки 2, МС2) указывается регион, где была сделана фотография. МС2 используется для фотографий, сделанных на внутренних водных путях и в прибрежных морских районах. Очевидно, что для фотографий, сделанных в открытом море указывать МС2 не следует.
Общий принцип оформления МС2 следующий: сначала указывается страна (для России, Украины и Белоруссии — регион/область), затем населённый пункт. Как и в первом поле, список "интеллектуальный", если Вам известно название населённого пункта, то достаточно набрать первые символы, чтобы получить для выбора полный и корректный вариант.

Правильные варианты:
Великобритания, Лондон; Казахстан, Семипалатинск;
Нижегородская область, Нижний Новгород; Херсонская область, Херсон — областные центры России, Украины и Белоруссии указываются вместе с регионом, страну указывать не надо;
Архангельская область, Котлас; Полтавская область, Кременчуг; Брестская область, Пинск — города в составе области;
Башкортостан, Уфа; Крым, Ялта — города в составе республики;
Москва; Санкт-Петербург; Киев; Минск — города федерального (республиканского) значения.

Неверные варианты: Лондон; Семипалатинск; Нижний Новгород; Украина, Херсон, а также любые названия на латинице или национальных языках — подавляющее большинство иностранных топонимов имеют русскоязычный вариант. Если у вас есть сомнения в правильном написании того или иного топонима, напишите об этом в пояснении модератору (Шаг 5. Выберите опции загрузки).

3) В третьем поле (место съёмки 3, МС3) можно, хотя и не обязательно, указать объект водной инфраструктуры (затон, подходный канал, шлюз, рейд) или иные искусственные сооружения, позволяющие более точно определить место съёмки (мост, набережная, причал и т.п.). Будьте умеренными, не надо указывать в МС3 мост или причал, который находится пусть и рядом, но за кадром и, наоборот, если Вы фотографировали непосредственно с моста или судно снято у причала, то мост или причал желательно указать.

4) В поле Примечание дополнительно указывается информация, непосредственно относящаяся к фотографии, в частности:

а) при загрузке фотографий из книг и прочих печатных изданий обязательно указывайте в примечании к фотографии (Шаг 4. Введите дополнительную информацию о фотографии) название, выходные данные (Автор/составитель, издательство, год издания) и формат (набор открыток, книга, фотоальбом, календарь и т.п.) издания.

б) при загрузке фотографий из частных архивов или фотографий других авторов указывайте имя владельца или автора и, при повторной публикации уже опубликованных на других ресурсах фотографий, источник первичной публикации, например:
Источник: личный архив И.И. Иванова

Автор: П.П. Петров

Автор: George Davidoff
Источник: wikimedia.org (укажите полную ссылку на страницу с изображением, корректоры приведут её в надлежащий вид)

Для оформления имён авторов полужирным шрифтом можно использовать теги [ b ] и [ /b ] (без пробелов): Автор: [ b ]П.П. Петров[ /b ]

Рекомендуется указывать фамилию автора "чужой" фотографии в именительном падеже, поэтому вариант Автор: П.П. Петров предпочтительнее, чем вариант Фото П.П. Петрова.

Для оформления ссылок в примечании можно использовать теги [ url ] и [ /url ] (без пробелов): Источник: [ url ]wikimedia.org[ /url ]

Не забывайте правильно указывать лицензию для публикуемых чужих фотографий. Для фотографий старше 70 лет на дату публикации необходимо указывать тип лицензии "Общественное достояние", если явно не указано иное.

в) при загрузке фотографий интерьеров (служебных помещений) судов помимо привязки к соответствующей галерее в примечании рекомендуется указывать название/назначение объектов, изображённых на фотографии. В частности, при публикации фотографии машинно-котельных отделений, их отдельных агрегатов, рекомендуется указывать в примечании модель, если она известна.



Почему в карточках судов, работающих/приписанных к портам Крыма, по-прежнему отображается флаг Украины?

Процедура регистрации и классификации судов при смене флага процесс длительный, поэтому информация об изменениях становится доступной не сразу, а с некоторой задержкой. Общее количество судов в БД, по которым необходимо вносить корректирующие сведения, превышает несколько сотен, что также влияет на скорость обновления информации в БД.
К тому же, в большинстве случаев, кроме визуальной принадлежности судна (наличие российского флага), у судов достоверно неизвестны ни порт приписки, ни владелец, ни классификационное общество и регистровый номер. Техническое изменение флага с украинского на российский без указания дополнительных сведений, во-первых, снижает информативность БД (см. пример), во-вторых, приводит к нерациональному, практически двукратному увеличению объёма работ для редакторов сайта.
Время внесения новых сведений, разумеется, влияет на корректность отображения информации о судне под той или иной фотографией, но после окончательного редактирования все ранее опубликованные фотографии будут сопровождаться актуальными и, что важнее, полными сведениями.



Что означает надпись "изменены учётные данные" в строке "текущее состояние", указанная в информации о судне?

При просмотре фотографий, опубликованных на сайте, в сопроводительной информации, относящейся к изображённому судну, часто можно увидеть подобную надпись.
Это означает, что с момента съёмки (не публикации!) фотографии, которую Вы просматриваете, у данного судна изменились один или несколько периодических реквизитов. К таковым относятся следующие сведения:

— название;
— порт приписки;
— судовладелец и/или оператор судна;
— бортовой номер;
— регистровый номер;
— позывной сигнал.

Просмотреть детальную информацию о том, что именно изменилось, Вы можете в полной карточке судна, которая доступна по ссылке с его названием под фотографией.



Почему под моим фото число голосов больше числа просмотров?

Дело в том, что счётчик учитывает не каждый заход на страницу фотографии. Не учитываются переходы с главной страницы, а также из ленты комментариев, поскольку при нахождении там фотографии она заведомо будет открываться гораздо чаще. Любое фото, к которому был бы написан комментарий, сразу бы попадало на главную страницу, и с трудом могло бы её покинуть. Для сайта же важно определить популярность фотографии самой по себе.



Почему был удалён мой комментарий?

Комментарий может быть удалён по следующим причинам:
— Комментарий нарушает Правила сайта (см. http://fleetphoto.ru/rules/, параграф 4 «Текстовые сообщения»);
— Комментарий содержит ответ на сообщение, нарушающее правила сайта, если после удаления такового теряется связность дискуссии.
— Комментарий содержал указание на неточность, факт которой не вызывает сомнений и которая была исправлена.
— Комментарий дублирует ранее написанный.

Комментарии с большим числом грамматических ошибок могут быть приравнены к бессмысленным (п. 4.6 Правил сайта) и также удалены.


Последнее обновление: 5.12.2015