Комментарии к фотографиям автора Bull

Что-то не так. Silver Bergen, а на корме и борту - GREEN BERGEN
Старое название по карточке- Andromeda, а на корме рельефными буквами PERSEY. Главное - там же, на корме есть ИМО 9143374, которое соответствует:GREEN BERGEN
http://www.marinetraffic.com/ru/ais/deta...N%20BERGEN
http://www.shipspotting.com/gallery/sear...viewtype=1

Меняем?

На корме Лимасол?

Цитата (Bull, 28.12.2016):
> Разве не этот? 7622053
>
> http://www.shipspotting.com/gallery/sear...3&x=34&y=6

Это он. При загрузки фото вы указали ИМО от балкера Космонавт Гагарин.

Цитата (Павел Емельянов, 28.12.2016):
> При загрузке фотографии этого судна вы указали номер ИМО от другого судна.

Разве не этот? 7622053

http://www.shipspotting.com/gallery/sear...3&x=34&y=6

Рифера грузятся на юге и идут на север, все логично.

Закончил транзит на север.

Интересно, зачем на севере нужен был рефер?

Цитата (Bull, 28.12.2016):
> Из современных судов - рифера самые красивые

По мне, тоже. Рефрижераторы - красивые суда, архитектура, корпус и тд.

Цитата (Bull, 28.12.2016):
> позже продолжу выкладывать подобные.

При загрузке фотографии этого судна вы указали номер ИМО от другого судна. Я его удалил.

Старенький "bananero", позже продолжу выкладывать подобные. Из современных судов - рифера самые красивые, хотя работать на них я больше не хотел бы.

Пампасы, что хотите. Климат как на юге России.

Можно привязать буксируемогоhttp://fleetphoto.ru/photo/121311/?vid=9941 к фото.

Надо же! Аргентина, а пейзаж северной России. Очень похоже во всяком случае...

С 5.06.2015 - SUCCESS DALIA XLVIII
MMSI: 525021387
Позывной: YBDG2
Флаг: Indonesia [ID]
Http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:757753/mmsi:525021387/imo:9236729/vessel:SUCCESS_DALIA_XLVIII

Цитата (Ведмедь, 25.12.2016):
> У голландцев было хорошее издание по судостроению и судоходству “Schip en Werf”.

На 2007 год было. У нас была его рассылка по судам. Хороший журнал.

У голландцев было хорошее издание по судостроению и судоходству “Schip en Werf”. Впрочем, наверное, и сейчас есть. Много в нем полезных сведений. В том числе, по советским заказам.

Цитата (Ведмедь, 25.12.2016):
> Там есть вырезка из какого-то издания. Возможно, из газеты с технической информацией о постройке.

Это из годовых сборников "Dansk Illustreret Skibsliste" типа голландского "Boer"

Цитата (Ведмедь, 25.12.2016):
> Дело в том, что на Споттинге есть снимки 80-ых годов, где этот рифер несет на себе логотип J/l, но под норвежским флагом.

Продали норгам, но оставили у себя в чартере. В это время Лауритцен стал строить новые высоко-автоматизированные рифера с большим дедвейтом. Стариков слили компаниям попроще.

Нет, все-таки Ваша правда. С 79-го по 84-ый, включительно, "Balkan Reefer" имел порт приписки - Esbjerg.

Да, я только что тоже смотрел эту страничку. Там есть вырезка из какого-то издания. Возможно, из газеты с технической информацией о постройке. Японскую постройку подвергать сомнению здесь, пожалуй, невозможно. А вот, кто-когда-кому-чего продал....
Принимала-то его, похоже, действительно команда Лауритцена. Но, был ли он владельцем судна? Эта фирма брала в чартер пароходы с незапамятных времен. Дело в том, что на Споттинге есть снимки 80-ых годов, где этот рифер несет на себе логотип J/l, но под норвежским флагом.

Источник так себе, но! Есть фото датских офицеров на приемке.

http://leokragh.dk/rederiet%20j.%20lauri...01978.html

Рискну предположить, что NIS - это второй норвежский регистр. Продан норгам в 80х.