Комментарии к фотографиям автора Алексей 1983

Ну да, согласен, мехам сложнее. Надо форточку прорезать в борту ))

Хотя есть вполне приличные компактные фотики, в т.ч. со сменной оптикой. Разумный компромисс. Я сам отказался от трубусов. Качество не сильно разнится на близких дистанциях и хороших условиях съемки.

Цитата (Bull, 11.05.2020):
> Алексей, пора уже камеру сменить. Самому не жалко так тратить свои возможности?

камера то есть, но к сожалению все нормальные моменты обычно происходят в проливах либо в самом порту, а т.к. по должности положено быть в машине , то приходиться урывками.В нагрудный карман кинул мыльницу и вперёд.

Алексей, пора уже камеру сменить. Самому не жалко так тратить свои возможности?

порт Ломе (Того)

порт Ломе (Того)

горизонт падает...

Город и порт Синиш.

посёлок Стрельна.

Мачта как на Сормовском,можно мосты сносить.

Хороший вопрос!

Интересно, где на нём наносят грузовую марку )))

Оператор судна теперь не финляндская компания BORE, а англияская комания P & O (Peninsular & Oriental).

Перехвачен в Карибском море с тонной кокаина на борту. На пути из Венесуэлы в Салонники, Греция...
7 человек экипажа с капитаном арестованы.
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2...rested/
Теперь понятны эти безрассудные вояжы бывших Балтийских через океан...

Цитата (Владимир Суманов, 19.01.2020):
> На ПМ-723 свет горит, значит в каком то качестве эксплуатируется.

Она во всю функционирует, по своему назначению.
http://baltspecflot.ru/novyij-razdel.html

На ПМ-723 свет горит, значит в каком то качестве эксплуатируется.

Цитата (E-Mike52, 13.09.2019):
> "Ещё за время испытаний К-64 прошла 3482 мили,

Почему-то так и подумалось.
Спасибо, просветили лентяя.

"Ещё за время испытаний К-64 прошла 3482 мили, из них более полутора тысяч под водой, совершила 21 погружение. В конце января 1972 года вышла из строя вторая петля первого контура реактора, в апреле первый контур полностью застыл, реактор был заглушен, лодка отбуксирована на «Звёздочку», где находилась более года.
В 1973 году носовая часть К-64 отправлена в Ленинград для использования в качестве тренажёра, приписанный к лодке 46-й экипаж переформирован во второй экипаж однотипной К-373. Кормовая часть с реакторным отсеком осталась в Северодвинске и обслуживалась 32-м техническим экипажем.
Так как нос К-64 находился в Ленинграде, а корма - в Северодвинске, то флотские остряки прозвали лодку самой длинной в мире.
В 1978 году кормовая часть была утилизирована, одноотсечный блок сперва находился на отстое у острова Ягры, затем, по крайней мере до 2015 года - хранился на плаву в пункте временного хранения Сайда-губа."
(с) Вики.

Всего семь лет службы?
Почему?

"Porhov" тем временем - опять в Карибском море вдоль Венесуэлы катается. Геройские ребята. )))

Цитата (Kurh, 03.08.2019):
> Цитата (Анатолий К., 03.08.2019):
> > https://coub.com/view/1yv0dd
>
> А пожары тушат звездами шоу-бизнеса в РФ https://www.youtube.com/watch?v=I9aAl6NbIyo

https://coub.com/view/1yxrdi