Комментарии к фотографиям автора RedJak

Значит можно теперь привязать этот зав.№01410. пр.03050 шифр "Гюйс".

Цитата (Ilves, 13.11.2018):
> А какой локомотив вёл все эти электровозы? Тоже ВЛ-80?
Цитата (E69, 13.11.2018):
> Слева зеленый рабочий

Совершенно верно.Направление движения состава справа налево.
Там их было штук 10-12.

Слева зеленый рабочий, пантограф поднят и дверь открыта, он судя по всему и перегонял.

А какой локомотив вёл все эти электровозы? Тоже ВЛ-80?

Нет,не снимал.Слишком муторно объезжать по мосту и по городу,чтобы сделать фото с другого борта...Может быть во время разводки,если поймаю их.И то только в том случае,если пойдут в утреннюю или дневную,т.к в вечернюю в 5 вечера уже ночь кромешная...Хотел сфотографировать Безупречного пр.22460 и Балаклаву пр.10410,но они пошли вечером и было уже слишком темно.

А с правого борта не снимали?

Цитата (kifir239, 12.11.2018):
> Осталось понять, кого из них вёл Шлюзовой-41, а кого - РТ-612

Шлюзовой-41 ведет катер зав.№01410, а РТ-612 ведет зав.№01411.
У модернизированных "Ламантинов" поменялся номер проекта. После передачи заказчику, катера приступят к несению службы, как пограничные сторожевые корабли 4 ранга проекта 03050 шифр «Гюйс».

Ясно, спасибо! Теперь разобраться бы кто из них 01410, а кто 01411 )))
А проект им вроде как изменили на 03050 "Гюйс". Вернее писали, что закладывали как 1496М1Э, спускали тоже по этому проекту, а служить пойдут уже как "Гюйсы". Причём уже не ПСКА 1-го ранга, а ПСКР 4-го ранга.

Навигация на исходе.Тут уж не до ходовых.
По срокам 27 числа закрывают шлюзы на Волго-Доне.

Месяц назад только на воду спустили и уже доставить успели! Шустро. Получается в Рыбинске вообще ходовых не было.

Вру. 66030 до Азова,а 031 до Таганрога.
Возможно потом и узнаем кто есть кто,когда начнут службу...)))

Цитата (Александр Королюк, 12.11.2018):
> Думаю кто раньше построен, у того и номер по порядку раньше.

Не факт.Это номер порядковый на буксировку.
Например,идущий сейчас ПСКР Керчь - ВЭШ-66035. Прошедший Безупречный - ВЭШ-66028. 2 бронекатера и РБ-410 - ВЭШ-34025/26/27. И так далее...

Пока не пойдут.Все пароходы стоят.Разводок нет.Восточный ветер воду выгнал.Проходная осадка 3 метра.Может ещё упасть.
Хотя у них осадка 2 метра,но пока стоят.Они только до Азова.

Цитата (RedJak, 12.11.2018):
> Возможно поможет в идентификации.
> Шифр на перегон ВЭШ-66030. Весь перегон вёл Шлюзовой-41

Думаю кто раньше построен, у того и номер по порядку раньше. Другой катер имел номер 66031

Когда пойдут дальше? Я думал что сегодня, следил за ними, но они так и простояли весь день на рейде

Цитата (RedJak, 12.11.2018):
> Наверно,2011г постройка это всё же не корректно.
> Построен он в 1983г в Астрахани,а в 2011г в Благовещенске переоборудован по другому проекту.
> Пожалуй так будет вернее.

Да это просто получается моденизация просто а Постройку все равно можно считать с 1983г

Наверно,2011г постройка это всё же не корректно.
Построен он в 1983г в Астрахани,а в 2011г в Благовещенске переоборудован по другому проекту.
Пожалуй так будет вернее.

К владельцу добавить Каспийский филиал «Морской спасательной службы».

Первым всю дорогу шёл РТ-612.Он же пришёл первым в Ростов.Возможно он и с завода ушёл первым.Может кто-нибудь знает какой катер увели первым.Тогда можно "привязаться" к буксиру...Ну это как вариант.

Осталось понять, кого из них вёл Шлюзовой-41, а кого - РТ-612