Комментарии к фотографиям автора RedJak

Цитата (Felix21, 12.09.2018):
> этот ИМО у Печоры

Да ради бога- ошибся чуть-чуть ))

Цитата (Vovanus, 12.09.2018):
> Топаз Волга - ИМО 9811608

Не вводите в заблуждение - этот ИМО у Печоры.

Аааа...вот оказывается чьи фото на маринтраффик... ;)

А если сложить дату фотографии (11+9+20+18), то получается 58 :)

Топаз Волга - ИМО 9811608. Сфотал в проливе его и Печору.

Видео снятия с якоря и совершение оборота вокруг своей оси.
https://youtu.be/UdNVgfJGTk8

Хронология спасательной операции экипажа.

МБ «Шквал» (с/в ООО «Нева Чартер»), в 04.36 08.09.2018 стоящий на якоре в Керченском проливе (район пос. Заветное), запросил помощи. В условиях штормовой погоды – ветер ВСВ 18-20 м/сек, в порывах до 23 м/сек, высота волны 2,5 м, не может выбрать якорь, вышло из строя рулевое устройство, сильная бортовая качка – капитан буксира просит снять экипаж (7 человек), который пересел на спасательный плот.

Связи со спасательным плотом нет (средства связи утоплены). Плот визуально не наблюдается. Осадка МБ «Анапа» 4.4 м, МБ «Меркурий» 4.6 м. КМД назначен капитан МБ «Меркурий». Маломерные суда МЧС готовы к выходу в случае улучшения погоды. По береговой линии от мыса Такиль в сторону Феодосии продолжают поиск 4 опергруппы от 3-го ПСО 17 человек, опергруппа МСО 3 человека. В 11.15 дано указание МБ «Меркурий» вести ПСО от траверза м. Такиль вдоль береговой черты в сторону Феодосии. В 11.17 по информации капитана проходящего судна т/х «Сарыч» (п/р Ялта, с/в ООО «Южный Регион») в координатах: Ш 44°59,7 С, Д 036°19,7 В обнаружен плот, с плота на борт подняты 7 человек экипажа МБ «Шквал».
В 16.18 экипаж МБ «Шквал» пересажен с т/х «Сарыч» на МБ «Меркурий» последовали в п. Керчь и в 18.28 08.09.2018 высажен на причал № 4 п. Керчь. Спасение экипажа снимается с контроля.
По информации МБ «Анапа» на 11.45 08.09.2018 МБ «Шквал» находился на якоре (возможно на мели) в координатах: Ш 45°06,4 С, Д 036°27,0 В. На борту 6 т дизтоплива, загрязнения окружающей среды не наблюдается. Погода: ветер СВ 12-18 м/с. По информации судовладельца после улучшения погодных условий планируется обследовать судно с целью возможности снятия с якоря/мели и буксировки в безопасное место.

Спаситель экипажа судно "Сарыч" http://fleetphoto.ru/photo/258885/?upd=1

Хронология спасательной операции экипажа буксира "Шквал" http://fleetphoto.ru/photo/215934/
http://fleetphoto.ru/photo/258686/

МБ «Шквал» (с/в ООО «Нева Чартер»), в 04.36 08.09.2018 стоящий на якоре в Керченском проливе (район пос. Заветное), запросил помощи. В условиях штормовой погоды – ветер ВСВ 18-20 м/сек, в порывах до 23 м/сек, высота волны 2,5 м, не может выбрать якорь, вышло из строя рулевое устройство, сильная бортовая качка – капитан буксира просит снять экипаж (7 человек), который пересел на спасательный плот.

Связи со спасательным плотом нет (средства связи утоплены). Плот визуально не наблюдается. Осадка МБ «Анапа» 4.4 м, МБ «Меркурий» 4.6 м. КМД назначен капитан МБ «Меркурий». Маломерные суда МЧС готовы к выходу в случае улучшения погоды. По береговой линии от мыса Такиль в сторону Феодосии продолжают поиск 4 опергруппы от 3-го ПСО 17 человек, опергруппа МСО 3 человека. В 11.15 дано указание МБ «Меркурий» вести ПСО от траверза м. Такиль вдоль береговой черты в сторону Феодосии. В 11.17 по информации капитана проходящего судна т/х «Сарыч» (п/р Ялта, с/в ООО «Южный Регион») в координатах: Ш 44°59,7 С, Д 036°19,7 В обнаружен плот, с плота на борт подняты 7 человек экипажа МБ «Шквал».
В 16.18 экипаж МБ «Шквал» пересажен с т/х «Сарыч» на МБ «Меркурий» последовали в п. Керчь и в 18.28 08.09.2018 высажен на причал № 4 п. Керчь. Спасение экипажа снимается с контроля.
По информации МБ «Анапа» на 11.45 08.09.2018 МБ «Шквал» находился на якоре (возможно на мели) в координатах: Ш 45°06,4 С, Д 036°27,0 В. На борту 6 т дизтоплива, загрязнения окружающей среды не наблюдается. Погода: ветер СВ 12-18 м/с. По информации судовладельца после улучшения погодных условий планируется обследовать судно с целью возможности снятия с якоря/мели и буксировки в безопасное место.

Он будет возить вот такие модули для строительства нефтегазоперерабатывающего комплекса http://fleetphoto.ru/photo/257131/ .Именно для этого спроектирован и построен.Вес модулей 1800 тонн.Стоимость каждого судна $20.000.000 .

Цитата (ARTём, 12.09.2018):
> Где-то мегаполис в чистом поле строить собрались?

Почти...Огромный нефтегазоперерабатывающий комплекс на Тенгизском месторождении в Казахстане.

А что он возит вообще обычно?

-Почему "Ы" ?
-Чтоб никто не догадался. )))

Цитата (ARTём, 12.09.2018):
> Сколько всего их ожидается?

17

Господи! Сколько же их! Я думал 1-2 будет, а тут мало того, что косяками идут, так ещё и таким валом, в смысле таким темпом... Сколько всего их ожидается? Неужели на нестандартные грузы нужно такое количество судов?! Где-то мегаполис в чистом поле строить собрались?

Спасибо.

Ещё вопрос судоводителям или любым другим речникам/морякам,которые работают с выходом в Азов до Керчи.Суть вопроса такова.Примерно во второй половине октября нужно будет идти на парусной яхте из Ростова в Новороссийск.Скорее всего пойдём вдвоём.От устья Дона до пролива 300 км.Под мотором не охота(да и топлива запас маленький),под парусами может получиться долго (по погоде).Так вот интересно,возможно ли попроситься на буксир к какому-нибудь попутному судну до пролива?Как вообще на такое дело смотрят?

Глядя на это фото вдруг заметил такую интересную "нумерологию"... Впереди идёт судно с годом постройки 59... А за ним идёт судно построенное через 59 лет... :)

Насколько я помню, была информация, что способ доставки именно "лифт".

Хотя указано что порт приписки Астрахань,но на корме написан порт MAJURO.
У Топаз Волга на корме п/п Астрахань.
А у Топаз Печора вообще п/п MAJURO закрашен красной краской.

Кто знает как суда построенные во Вьетнаме попали в Болгарию? Своим ходом или привезены "лифтом"?

Цитата (RonHalliday, 11.09.2018):
> Also on way. Topaz Volga.

Topaz Volga already in Rostov-on-Don.