Комментарии к судну Маленький Принц

Наименования судов не переводятся, фанэру с надписью Dnieper Princess следует перекрасить в соответствии с соответствующими советскими или украинскими правилами, если таковые существуют

Кстати, волнения на Ладоге такие же как на море (высота волн достагает 6 метров), а по непредсказуемости еще более опасные. Это особенность Ладоги вызвана переломами дна озера (большие-малые глубины), из-за чего внезапно вознкают на "пустом" месте оргомные волны.

И Российские флаги сразу на двух зданиях... ;-)

Такая редкость видеть рядом, единственные в Украине суда проекта 301))

Цитата (Mr.Den, 21.05.2011):
> Берите выше, есть даже Киев - Стамбул!

Не пугайте общественность, до Стамбула даже Шевченко и Кошевого не пускают. А Принцессе, Звезде и Ватутину дальше Тульчи, максимум Констанцы в Румынии ходу нет, тем более с интурами, с которыми любые проблемы будут означать крах всего бизнеса.
Максимум, куда 302МК ходит - Несебр в Болгарии. В этом году, насколько мне известно, у них будет один такой рейс.
Стамбул во всех подобных круизах - это автобусный трансфер из Болгарии или Румынии.

Что касается собственно переходов Херсон-Севастополь, Одесса-Севастополь и обратных, то ходу там по чистому морю примерно 12 часов, от Одессы чуть меньше. Я дважды совершал подобный переход, могу сказать, что в мае или сентябре если в шторма попадаешь, то это лотерея и острые ощущения, вплоть до падения незакреплённой крупной мебели (и такое бывало), да и в июле, помню, южным нагонным ветром нас неслабо покачало на переходе, я думаю, балла четыре было...

Цитата (SergeyOdessa, 21.05.2011):
> А переходы этих судов в Стамбул - это вообще полный бред.Если такие рейсы даже уже существуют, то это до первойсерьезной проблемы (не дай бог).

В прошлом году были точно, в этом: http://tinyurl.com/3fg3p53.

Цитата (MakcuM, 21.05.2011):
> Просветите неуча:) 301-й проект смешанного плавания разве?:) Всю жизнь думал, что чисто речной пароход:)

301-й проект имеет класс РЕЧНОГО Регистра "*О" (озерный).
302-й проект - класс РЕЧНОГО Регистра "*М" (как бы морской).

Линия регулярная - круиз по Днепру с выходом в Черное море
и заходами в Одессу, Вилково (р.Дунай) и Севастополь.

Сейчас много говорят об их каком-то переоборудовании
в морские суда. Но это все ерунда. Выходят они в море
за деньги пассажиров и на их же страх и риск.

А переходы этих судов в Стамбул - это вообще полный бред.
Если такие рейсы даже уже существуют, то это до первой
серьезной проблемы (не дай бог).

Цитата (Mr.Den, 21.05.2011):
> Берите выше, есть даже Киев - Стамбул!

Круто!:) Такими темпами они скоро до Нью-Йорка доберутся!:)))

Цитата (Ant-poc, 21.05.2011):
> Есть круизная линия Днепр-Дунай

Берите выше, есть даже Киев - Стамбул!

Цитата (Ant-poc, 21.05.2011):
> Есть круизная линия Днепр-Дунай

Ну их, наверное, всё равно далеко от берега не отпускают?:)

Есть круизная линия Днепр-Дунай

Во как!:) Спасибо:)

По Чёрному морю 301 и 302, ходят регулярно, на сайте много их фоток оттуда.

Вот это то мне и интересно, вполне возможно, что так оно и есть:) По Ладоге то они бегают, но Черное море всё таки не Ладога:)

С возвращением из Севастополя, Принцесса!..

Я просто к чему: перед нами, конечно, море, но путь отсюда до Херсона не так уж далёк... Может, теплоход пригнали в честь 9 мая, покрасоваться, и риски, связанные с его неморской сущностью, свели к минимуму?

Ну в первую очередь в мореходных качествах, а именно те, которые определяют его способность безопасно совершать плавание при любом состоянии моря и любой погоде, а также сохраняя живучесть в случае повреждения

А в чём специфика, отличие морских от речных судов?

Просветите неуча:) 301-й проект смешанного плавания разве?:) Всю жизнь думал, что чисто речной пароход:)

Встреча двух единственных в Украине проекта 301)))