Комментарии к судну Сормовский-48

Судовладелец и Оператор Общество с ограниченной ответственностью "Кубанская морская компания"

Переименован в Сормовский-48 Порт приписки Новороссийск,владелец в регистре пока не указан

Теплоход «Сормовский - 48 » (флаг Сент - Китс и Невис , груз уголь - 3202 тонн , рейс п. Азов - п. Самсун) при следовании по Азово - Донскому морскому каналу перед поворотом с третьего на второе колено канала вышел за бровку и сел на мель, повредив при этом рабочий трос земснаряда «Донской - 405». По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, пострадавших, разлива нефтепродуктов нет. Помехи судоходству нет. К аварийному судну направлен буксир «Путейский - 44».

В Керчи "специалисты" без халявной работы остались. Вот и рвут пуканы, вместо того, чтобы навигационной обстановкой все опасные участки оградить, да подсветить, если нужно.

столько букв, непонятно стоило ли

29 марта 2016 года судно Sormovskiy-48 под флагом Saint Kitts and Nevis, длина 114 метров, ширина 13 метров, осадка 2,9 метров едва не повторил "подвиг" турецкого сухогруза "Лира". Об этом сайту KERCH.COM.RU сообщили керченские лоцманы.
По информации, предоставленной лоцманами сайту KERCH.COM.RU, в 21.07 судно начало поворот в районе буев 19, 20 для выхода на Еникальское колено. При маневрировании сухогруз вышел за красную бровку, оставив буи 21, 22 по своему правому борту и прошел между возводимых опор моста, при этом в момент прохода у одной из опор находился плавкран "Севастополец" с людьми на борту, что могло привести к более тяжелым последствиям.

Керчь траффик контроль увидел, что судно не справилось с поворотом, и стал давать команды для избежания столкновения. Судно успело снизить ход и развернуть корпус, чудом проскочив между опор. Судну очень повезло, что между плавкранами "Севастополец" и "Зиновьев" еще не вбили сваи; благодаря маленькой осадке "Sormovskiy-48" смог пройти по мелководью.

Примечательно, что судно Sormovskiy-48 (как и сухогруз "Лира"), постоянно ходит по Керчь-Еникальскому каналу и капитану хорошо известно, как необходимо действовать. Но в этот раз капитан при выполнении поворота не учел гидрометеорологические условия и судно было вынесено течением за красную бровку канала.

"Данный случай доказывает, что приказ № 313 Минтранса России, который разрешил судам с осадкой менее 4,5 метров или длиной менее 140 метров следовать по каналу без лоцмана, негативно влияет на безопасность мореплавания", - отметили керченские специалисты.

Лебедь, рак и щука...

Разорванный зиг-заг

Броуновское движение танкеров:)