Комментарии к судну Нови-Сад

Цитата (shanek-08, 06.10.2014):
> стояли они возле жд моста,

Это Старая Гавань-раньше затон Куйбышевской РЭБ ВОРПа,а Сухая Самарка немного другой край географии,там РЭБ Волготанкера

"Нови-Сад" был приписан к Молитовскому затону. Оттуда весной 1995 г ушел работать на Дунай. А на холодный отстой встал в 1996 г.

Вы правы, это не сухая самарка. На карте Самары это место называется "Старая бухта"

Цитата (shanek-08, 06.10.2014):
> стояли они возле жд моста,

Это не Сухая Самарка. Если это было в Самаре то возможно это новая гавань.

стояли они возле жд моста,у меня на них предки мои работали...94-95 точно стояли Белград,Сава, СТ 13-77,13-78 и т.д их очень много там стояли
Цитата (Павел Емельянов, 06.10.2014):
> Цитата (shanek-08, 06.10.2014):
> > в 1995-1997 он и много его собратов(все 191 проект) на сухой самарке стояли
>
> Это в какой Сухой Самарке??? Не было у нас в Самаре на Сухой Самарке не когда таких судов,базировались только танкера. Я как местный житель вам говорю.

Цитата (Павел Емельянов, 06.10.2014):
> Это в какой Сухой Самарке??? Не было у нас в Самаре на Сухой Самарке не когда таких судов,базировались только танкера. Я как местный житель вам говорю.

Ошиблись выше немного с затоном. Он в 95м как на Бору "прописался", так и стоял сначала в счале с другими СТшками, потом с ШПгами и баржами, потом с КТшками...

Цитата (shanek-08, 06.10.2014):
> в 1995-1997 он и много его собратов(все 191 проект) на сухой самарке стояли

Это в какой Сухой Самарке??? Не было у нас в Самаре на Сухой Самарке не когда таких судов,базировались только танкера. Я как местный житель вам говорю.

О как! Не нашлось в своё время, сейчас исправим.

Цитата (Real Stealth, 06.10.2014):
> даже не получило IMO для работы в море.

А как же IMO: 8942644?

Прошло регистрацию права собственности в 1994 году.
Гарантированно можно утверждать, что не работало с 2000 года, но скорее всего было выведено из эксплуатации в 1995-1996 году, поскольку, в отличие от систершипов, даже не получило IMO для работы в море.
И вообще, складывается ощущение, что с его документами немного "поигрались" - исходя из названия, он построен в Нови-Саде, поскольку головные суда югославской постройки имели названия городов, где расположены судостроительные предприятия: Апатин, Бегей, Белград, Сава и собственно Нови-Сад. А заводская нумерация на Новисадской верфи была трёхзначная и указанный в документах №1109 принадлежит Белграду.

в 1995-1997 он и много его собратов(все 191 проект) на сухой самарке стояли,примерно где то с этих времен,но возможно чуть позже

а с какого года он на отстое был?

жалко поработать не успел путем

печально очень...

ясно,жалко конечно, но спасибо все равно...

Цитата (shanek-08, 20.09.2014):
> а еще фоток нет???

Мы были в этот день в затоне, но я сам Нови-Сад не снимал. Неудобно, кусты мешают. А с другого берега я снимал раньше. Да и времени не было.

очень печально(((((((( а еще фоток нет???

Разделка продолжается.
Снимки 18.09.2014.
Не выкладываю, так как сомневаюсь, пройдут ли, даю только ссылки:
http://savepic.org/6080742.jpg
http://savepic.org/6078694.jpg
Фото не мои. Автор В.Л.Элиан

Цитата (Mr.Den, 25.08.2014):
> Не думаю, что эксплуатация старой техники является поводом для зависти.

Это ирония...

Не думаю, что эксплуатация старой техники является поводом для зависти. ШПги латают не от хорошей жизни.