Комментарии к судну Sakhalin

Ars, работал на "Леонид Соболев" в 1986-87 г. Попытаюсь что-нибудь отыскать из своего архива. Пока передо мной типовой буклет серии. Крепким был. на нём выжили и сохранили груз зерна, на переходе Монреаль - Куба, в то время, и в том же месте, где не устоял "Комсомолец Киргизии". Только трапы на главную палубу покорёжило. И подлодка в том р-не тогда сгинула (К-219), рейсом ранее.

Это я помню, обязательно вышлю.

Цитата (SergeyOdessa, 03.02.2014):
> Арсений, позвольте один совет на будущее. Поиски по названию судна, году постройки и т.д. очень ненадежны. У морских судов есть номер IMO!
> Именно по IMO, а не по названию Сахалин, Вы бы сразу нашли это судно на том же Маринтрафике, Шипспоттинге и т.д., не тратили бы время на предположения о перестройке, а я на всю эту писанину.

Спасибо за совет Сергей. Учту :) Я ожидал подобного комментария, и хотел написать ранее, но решил воздержаться до прояснения истины. В своем первом комментарии к этой фотографии я написал "по-моему", подразумевая неуверенность. Но кто то из редколлегии, видимо, поспешил с внесением информации в карточку, не прояснив ситуации. Я же предложил свою версию увиденного.

P.S. Сергей, если имеется какая то информация по типу этих судов о котором я Вам писал в сообщении - отпишитесь. Спасибо.

Цитата (Ars, 02.02.2014):
> Не рановато ли вы списали этот пароход пометив его утилизированным? По-моему он подвергся некоторым изменениям Но в целом, вполне работоспособный

Арсений, здесь ситуация следующая:
1. На Ваших ссылках с Маринтрафик другой балкер ZIEMIA ZAMOJSKA - 2012 SAKHALIN, IMO 8207745, построенный 08.1984 в Аргентине для Польши. К проекту 584 он отношения не имеет. И он действительно еще работает.
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1931763

2. На этом фото и в карточке выше балкер LEONID SOBOLEV - 2010 SAKHALIN, IMO 8325925, проекта 584/1 (а не 584Е), построенный в Болгарии для нас.
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1461196

3. Этот балкер действительно уже не существует и списали мы его правильно. В 2011 году он был задержан в Амстердаме, арестован и продан на слом по цене 355 дол. за тонну. В январе 2012 года прибыл на разделку в Тяньжин (Китай). 17.10.2012 г. исключен из Регистровой книги судов.


Цитата (Ars, 03.02.2014):
> но по году постройки не один из тех судов под названием Сахалин, что есть на Marinetraffic'е, не подходит.

Арсений, этот Сахалин тоже есть на Маринтрафике, но Вас ввела в заблуждение опечатка в годе постройки судна в карточке. Правильно будет 30.04.1985 г.

П.С. Арсений, позвольте один совет на будущее. Поиски по названию судна, году постройки и т.д. очень ненадежны. У морских судов есть номер IMO!
Именно по IMO, а не по названию Сахалин, Вы бы сразу нашли это судно на том же Маринтрафике, Шипспоттинге и т.д., не тратили бы время на предположения о перестройке, а я на всю эту писанину.

Цитата (s.ermakov.63, 03.02.2014):
> Дык по ссылкам вроде другой пароход...

Пароход то возможно другой. Но, возможно, немного изменен внешне. Для этого и привел фотографию судна на стороннем источнике для того чтобы сравнить ракурсы. Не исключаю что это может быть и не Сахалин, но по году постройки не один из тех судов под названием Сахалин, что есть на Marinetraffic'е, не подходит.

Цитата (Ars, 02.02.2014):
> Не рановато ли вы списали этот пароход пометив его утилизированным? По-моему он подвергся некоторым изменениям - http://photos2.marinetraffic.com/ais/sho...&size=1600. Но в целом, вполне работоспособный http://www.marinetraffic.com/ru/ais/deta...l:SAKHALIN.

Дык по ссылкам вроде другой пароход...

Странно, обычно китайцы любят как новое судно преподносить...

Не рановато ли вы списали этот пароход пометив его утилизированным? По-моему он подвергся некоторым изменениям - http://photos2.marinetraffic.com/ais/sho...&size=1600. Но в целом, вполне работоспособный http://www.marinetraffic.com/ru/ais/deta...l:SAKHALIN.

Вы правы на все 100% безопасность плавания превыше всего.

Для балкеров возраст очень важно. При современных скоростных операциях по погрузке-выгрузке, корпус испытывает очень большие напряжения (прогиб-перегиб и прочее). Появляются усталостные трещины. А потом такие пароходы бывают бульк...

На внешний вид вполне приличный. По пути в Макао с катамарана Няньша его сфотали.

Как бы старенький уже, пора.

Кто бы подумал, что скоро ему на слом:(