Комментарии к судну Ямал

В 80-е года не раз проходил докование на Керченском СРЗ...

БМСТ по праву может называться дедушкой Военно-Морского Флота. Более полувека назад судно строилось для перевозки леса. Под первоначальным названием «Тоснолес» оно было заложено 1 февраля 1963 года на Выборгском ССЗ и 15 января 1964 года вошло в состав Балтийского морского пароходства.

После переоборудования в Севастополе на 13-м СРЗ судно было переклассифицировано в поисково-спасательный корабль, который 12 мая 1968 года вошёл в состав ВМФ под новым названием «Ямал». Судно принимало участие в различных аварийно-спасательных и поисковых работах, в которых участвовал Черноморский флот.

К концу 80-х годов прошлого столетия советская космонавтика вплотную подошла к созданию космического корабля многоразового использования. Испытания и запуски макета МКК «Буран» дважды проходили в южной части Индийского океана западнее Кокосовых островов и дважды – с приводнением в Чёрном море. Во всех случаях подъём макета МКК на борт осуществлял ПСК «Ямал», как и доставку космического аппарата в Севастополь.

Длительные морские походы в тропические широты для экипажа «Ямала» были обычным делом, как и пребывание на борту представителей космической науки и настоящих героев своего времени – лётчиков-космонавтов, ныне известных или так и оставшихся в тени своих более именитых собратьев. Точно известно, что на «Ямале» не раз бывал и выходил в море дважды Герой Советского Союза лётчик-космонавт Алексей Леонов.

К сожалению, перестройка 1990-х годов остановила реализацию смелых космических планов, бригада поисково-спасательных кораблей была расформирована, а дальнейшую судьбу «Ямала» решил приказ о перебазировании на Балтийский флот.

На судоремонтном заводе в Светлом ПСК переоборудовали под морской транспорт, срезав всё, что напоминало о космическом прошлом, а военный экипаж заменили на гражданский.

С 1991 года БМСТ «Ямал» верой и правдой служил Балтийскому флоту, регулярно осуществляя перевозку воинских грузов по маршруту Балтийск –Ломоносов и обратно. А на пороге своего пятидесятилетия «Ямал» выполнил уникальную операцию по перевозке двух малых десантных катеров. Оба катера судовые специалисты умудрились разместить на верхней палубе весьма необычным образом: не вдоль, а поперёк диаметральной плоскости. Благодаря точности расчётов остойчивости транспортировка боевых единиц к месту их постоянного базирования прошла успешно. 26.01.2024 г. судно отбуксировали на кладбище морских кораблей. Это последнее его плавание, через 20 минут после снимка, корабль ошвартовали для разделки на металл. Конец истории.

Новый корабль для ГУГИ "Евгений Горигледжан". https://eagle-rost.livejournal.com/626926.html

Цитата (Soichunius, 03.10.2018):
> Несостоявшийся участник навала

Не догнал?

Несостоявшийся участник навала на американские корабли 12.02.1988.

Исправьте, пожалуйста, место постройки: на Севморзаводе такие суда не строились. Ни в архивах, ни в музее завода об этом проекте ничего не сказано. Данное судно было построено на Выборгской ССЗ и модернизировано на 13 СРЗ в Севастополе.

Судя по тому месту которое автор сам обозначил на карте - однозначно!

Слева в кадре "Ямал". http://fleetphoto.ru/vessel/17555/ Место съёмки - Балтийск?

Морской буксир МБ-305.http://fleetphoto.ru/vessel/59302/ За "Ямалом" килектор СС-750. http://fleetphoto.ru/vessel/30972/ С бортовым 610 эсминец "Настойчивый". http://fleetphoto.ru/vessel/3580/ За кормой видна рубка килектора "Александр Пушкин". http://fleetphoto.ru/vessel/8526/

На корме п/п указан Калининград.