Комментарии к судну Авраамий Завенягин

Наверное по такой картинке делали... https://d.radikal.ru/d36/1809/b6/8eac5af579e5.jpg

дети сваяли...

Цитата (Eugene Iron, 29.09.2018):
> Вот ЭТО

Машина для ломки асфальта :)

Вот ЭТО выставлено в музее истории Дудинского порта.))https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...642a9/orig

В общем по всем данным,спущен на воду он был с названием Авраамий Завенягин и прибыл в Дудинку сразу после сдачи с этим названием. На счет был ли он вообще во владении ЕРП пока ничего не известно.

Возможен вариант, что его уже в момент строительства или достройки распределили в Минцветмет, в середине 80-х флот Норникеля активно пополнялся, в т.ч. из числа ЕРП. Но против этой версии говорит тот факт, что в 1995 году ледокол числился на балансе ЕРП. Это, думаю, означает, что и до 1992 года он тоже был на балансе ЕРП. Может быть имела место передача в оперативное управление, сложно сказать, копать надо именно советские архивы ЕРП.

Цитата (Glavteh_KSC, 17.09.2018):
> письма от ЦТКБ с адресом: Дудинский морской порт Норильского ГМК Ледокол "Авраамий Завенягин", дата 01.10.1985

Значит сразу после постройки переименовали видимо, попытаюсь уточнить у руководства судовладельца

Цитата (Glavteh_KSC, 18.09.2018):
> Значит если он и был Крыловым, на что я пока вообще не видел ни одного намека
Их есть у меня :)
> Приказ Министра речного флота РСФСР №89-пр от 22.07.1983
> В соответствии с постановлением Совета Министров РСФСР №339 от 12.07.1983 присвоить имя капитана Евгения Константиновича Крылова речному ледоколу проекта Р-1191, строящемуся в Финляндии для МРФ и впредь именовать это судно под строительным №443 Капитан Крылов.
А вот что было дальше, почему и когда переименовали - вопрос открытый.

В архиве КСЦ АО "ЕРП" нашлись ремонтные чертежи 1993 года с названием "Авраамий Завенягин". Значит если он и был Крыловым, на что я пока вообще не видел ни одного намека, то не с постройки и не до 2001, а максимум до 1993 года.

Еще нашел на просторах интернета спусковой значек Авраамия Завенягина - https://forum.faleristika.info/viewtopic.php?t=445581

В документации ледокола есть два письма от ЦТКБ с адресом: Дудинский морской порт Норильского ГМК Ледокол "Авраамий Завенягин", дата 01.10.1985 и 25.11.1985! То есть в 1985 году он назывался именно так!

Цитата (Игорь Шевченко, 08.08.2018):
> где фото?))

http://fleetphoto.ru/photo/255735/?vid=2726

Цитата (Виталий В, 08.08.2018):
> 3-4 месяца


Тут ремонт достаточно большой. Одна только поставка планок для подшипников гребного вала 12 месяцев, в них все упирается. Финансирование еще не открыли, как откроют, закажут планки, год поставка и получается не раньше конца ноября- декабря 2019 будет только собран ДРК. В декабре его уже никто никуда по Енисею не погонит. Отсюда и срок выходит.

Цитата (Glavteh_KSC, 08.08.2018):
> до июня 2020 года

в Архангельске на 3-4 месяца в ремонт вставал...

Он пока в Ермолаево остановился (30км ниже Красноярска) на пародателе, на зачистку. Там не меньше недели проторчит

где фото?))

Пришел сегодня в Красноярск на ремонт до июня 2020 года

Цитата (Вячеслав, 07.11.2017):
> Вот:https://www.e-river.ru/uploads/gallery/1...6_0040.jpg

Спасибо за фото! Это как раз Завенягин в Красноярском доке 450, год не помню, я в то время на верфи еще работал. Тут видно и расположение винтов и рулей и осадку.

Цитата (Karen, 06.11.2017):
> через редуктор

Электродвигатели соединены с валами напрямую

Цитата (Karen, 06.11.2017):
> Сложно представить, что винты за бортом стоят также

Ширина 16 метров позволяет поставить 4 винта на достаточно большом расстоянии друг от друга. Средние валы чуть длиннее бортовых. Два руля расположены ближе к бортовым винтам.