Комментарии к судну Чистик

На берегу Ярославец неизвестно?

Что за двигатель стоит в составе дизель-генератора?

Путейцев новых ещё не ввели в работу?

Отметьте, пожалуйста, место съёмки на карте

Аварийное управление

Для чего нужен второй штурвал?

Кстати они сданы в эксплуатацию.

Скорее всего спуск, т.к. они прибыли в Хабаровск на автопоезде.

Это подъем на берег?

Ещё по двум номерам информация появилась:
"11 декабря 2012 г. на площадке ООО «Самусьский ССРЗ» (главный субподрядчик ОАО «МССЗ») состоялась сдача государственной комиссии двух обстановочных судов проекта 3050 класса РРР «* Р 1,2» (заводские №№ 208, 209), строящихся для ФБУ «Обское ГБУВПиС» (г. Новосибирск)"
http://www.mssz.ru/about/news/1389-12122...0----.html

"Иволга"
http://i009.radikal.ru/1211/96/da9218b5c945.jpg

Здесь о проекте 3050.1 кое что есть интересное http://sdelanounas.ru/blogs/22977/

Потому что Самуськи работают по субподряду с МСРЗ, поэтому их нумерация общая.

я одного не могу понять, почему стр.№201 построен на МССЗ, а стр.№202,203 в Самусьсках? ведь строительные номера всегда были индивидуальны для каждого ССРЗ, т.е. первое судно, построенное на данном заводе, имело бы номер 201, а не 202

Цитата (Sathan, 16.08.2012):
> И проект всё таки 3050.1, а 3050-03-004 это скорей номер чертежа.

Да извиняюсь этот проект 3050, а остальные цыфры я из чертежа скопировал)

Цитата (Sathan, 16.08.2012):
> Вот что в одном тендере нашёл:
> ФБУ «Амурское ГБУВПиС» (г. Хабаровск) – 2 ед.
> ФБУ «Ленское ГБУВПиС» (г. Якутск) – 3 ед.
> ФБУ «Обское ГБУВПиС» (г. Новосибирск) – 2 ед.
> ФБУ «Обь-Иртышское ГБУВПиС» (г. Омск) – 3 ед.;
> ФГУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС» (г. Санкт-Петербург) – 2 ед.

В дополнениях к контракту уже четыре изменения с конечным получателем теплоходов, так что предлагаю по факту смотреть, кому они уйдут.

Цитата (Sathan, 16.08.2012):
> Конечно, может ММСЗшный проект 3050.1, а в Самуське ещё какая-нибудь модификация строиться.

Уточнение, по контракту строятся два разных проекта 3050 - это тот, который на фото и 3050.1 - он гораздо больше по размерам и у него две площадки с манипуляторами, одна на корме, другая в носовой части. И тот и другой проект строят на ММСЗ и ССРЗ.

в Барнауле случай по этому поводу произошёл. Пообещали им такой же новый "Путейский", они на радостях сразу один списали и начали его разделывать, уже все кабеля на судне демонтировали. И тут им говорят, что братцы не ждите, ошибочка вышла. Теперь будут восстанавливать, хорошо хоть корпус резать не начали

Цитата (Avtom, 16.08.2012):
> Пока шесть теплоходов.

Вот что в одном тендере нашёл:
ФБУ «Амурское ГБУВПиС» (г. Хабаровск) – 2 ед.
ФБУ «Ленское ГБУВПиС» (г. Якутск) – 3 ед.
ФБУ «Обское ГБУВПиС» (г. Новосибирск) – 2 ед.
ФБУ «Обь-Иртышское ГБУВПиС» (г. Омск) – 3 ед.;
ФГУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС» (г. Санкт-Петербург) – 2 ед.

И проект всё таки 3050.1, а 3050-03-004 это скорей номер чертежа.

Что-то характеристики, указанные проектантом http://doc2.gostorgi.ru/1/2011-09-27/1686700/3.pdf и МССЗ значительно отличаются http://www.mssz.ru/shipyard/technical-fleet/1295-3050.html .
Конечно, может ММСЗшный проект 3050.1, а в Самуське ещё какая-нибудь модификация строиться.

П.С. Раз для хабаровских путейцев строятся, то и владелец, вестимо, будет Амурское ГБУВПиС.