Комментарии к судну Борисфен

Алый https://fleetphoto.ru/vessel/4844/

Правильно это река Кошевая но легче выставлять по реке Днепр Херсон фото

больше похоже на рукав Кошевая.

Это одно из названий Днепра.

название у него какое-то не очень ему подходит, Углегорск куда лучше

На Волге "Шепеги" "рога" "сбрасывают", на Днепре - обретают. Такой вот круговорот "рогов" в природе.

Его собрат "Браватен" на 63-м году, тоже рога получил.
https://a.radikal.ru/a00/2008/9a/829bd20df59a.jpg

Цитата (mb1225, 09.08.2020):
> На мой взгляд, внешний вид теплохода больше портят дурацкие "рога": https://fleetphoto.ru/photo/330433/

Кстати, да. Рога недавно появились. С прежним именем их не было: https://fleetphoto.ru/photo/239311/?vid=32812
Но пока с баржей не ходит.

Цитата (Владимир Суманов, 09.08.2020):
> в сети наткнулся
Да, что-то подобное и мне попадалось, только с других ракурсов.
На мой взгляд, внешний вид теплохода больше портят дурацкие "рога": https://fleetphoto.ru/photo/330433/

Вот когда-то в сети наткнулся. https://c.radikal.ru/c34/2008/a1/97c22d8430b6.jpg

Кстати, эти краны закупались в свое время в дружественной Финляндии.

Цитата (Трёха, 08.08.2020):
> чтоб можно было его ахр..но мощным краном из воды вытаскивать

Никакого юмора. На самом деле так и есть. Сам видел (сейчас судорожно пытаюсь найти на просторах интернета, скорее всего на сайте "Riverfleet") фото теплохода "Святой Петр" (бывшей городецкой Шепеги "Рязань"), поднятой именно одним из этих мегакранов над водой, и именно за эти самые "железочки".

Не так давно оба этих крана хотели завалить и распилить на металлолом...

Эти краны были куплены и установлены специально для крупноблочной сборки тяжёлых авианесущих крейсеров. Сначала в сборочно-сварочном цеху собирали подблоки 180т и более(для того чтобы перенести сборку с открытого стапеля в крытый цех). Потом по специально построенной дороге перевозили эти подблоки одним/двумя многоколёсными транспортёрами(грузоподъёмность 350/700 тонн) из цеха на предстапельную площадку. Там из подблоков собирали блоки( масса до 1400т,размер до 32х38х13м ) и с помощью двух кранов устанавливали на строящийся корабль. Блоки изготавливались в "чистый" размер и сразу после установки начиналась сварка монтажного шва. Точность изготовления контролировалась теодолитами. Никакая "подгонка" по месту не предусматривалась. Длина стыковочной кромки смежных блоков составляла около 500м...

Цитата (Трёха, 08.08.2020):
> его ахр..но мощным краном из воды вытаскивать

http://sudostroy.com/pervyj-iz-chetyreh/#more-14420

Цитата (Трёха, 08.08.2020):
> его ахр..но мощным краном из воды вытаскивать

Так и есть. Этот кран(два крана по 900т) стоят на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве. Время от времени один из кранов выдёргивает из воды буксиры и прочие пароходики и ставит их на предстапельную плиту стапеля "0" для проведения ремонта. Почему бы не поднять и это судно,которое весит явно меньше 1700т.

Это видимо чтоб можно было его ахр..но мощным краном из воды вытаскивать:)))) но это из разряда юмор:)))) а так действительно, неизвестно что за штуки....

Их больше
https://fleetphoto.ru/photo/330433/

а кто знает, что за наваренные 4 железочки под двумя мужиками? первый раз вижу такое..

Уже и в РСУ новое имя.

Так уже переименовали в Борисфен