Комментарии к судну Рем Вяхирев

Большое видео от путешественника, подробно снят теплоход и маршрут:
https://www.youtube.com/watch?v=kKyuUVsMIxk

О, у вас уже зима!

В Тобольске есть кран.

Он в Тобольске зимует-?

Площадки по бортам - жизненная необходимость в Сибири? Интересно, внес ли завод изменения в конструкцию и появятся ли эти площадки на следующих 4х судах?

Скоростные суда «Рэм Вяхирев» и «Виктор Черномырдин» перевезли в навигацию 2014 года 13601 пассажира http://portnews.ru/news/187019/

Уже сняли:
http://www.rg.ru/2013/10/07/reg-urfo/teploxod-anons.html
Ну и новости о начале работы на этом сайте кажется не было:
http://ks-yanao.ru/novosti/put-do-glubin...-raza.html
так что можно зеленый цвет с них снимать уже, наверное. Ну и оператор Северречфлот получается.

Теплоход «Рем Вяхирев» (судовладелец ОАО «Северречфлот», порт приписки Санкт-Петербург) сел на мель на 226-м км Оби утром 6 октября 2013 года. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, на борту судна находилось 26 пассажиров.

Пострадавших, повреждений корпуса, водотечности, загрязнения окружающей среды нет. Теплоходы «Аксарка» (судовладелец «Администрация порта Аксарка») и «Гранит» (судовладелец «Аксарковский рыбозавод») доставили пассажиров в порт Аксарка (часть пассажиров отправилась к месту назначения автомобильным транспортом, часть устроена в гостинице). К месту происшествия подошли теплоходы «Лиман» и «Дельта». Проводится расследование, принимаются меры для снятия «Рема Вяхирева» с мели.

У них разведка лучше работает.

Что интересно, по заморским базам они числятся как Зеленодольский 211 и 212.

Вот и названия для них нарисовались - http://riverfleet.ru/news/46327/

Цитата (E69, 08.04.2013):
> два пассажирских судна проекта А145, стр. №№ 211, 212.

А где тогда остальные 10? Или у них общая нумерация с А45? Но тогда всё равно пробел остаётся.

Цитата (captain_jack, 08.04.2013):
> Ого! Интересно, что там может столько стоить.

Откат, например.

Возможно, в цену первых двух было заложено, скажем, проектирование, создание оснастки, переоборудование под требования заказчика.
Яндекс выдает, что год-два назад для А45 приводились цены 100-150, для А145 называли 240-270 млн - но фактически продали ещё дороже.

Конечно, эксплуатация их будет дотироваться, как впрочем дотируется она для всего пассажирского водного транспорта на севере Тюменской области.

Думаю более массовая сборка смогла бы немножко сбить цену.

Думаю, баржу тоже нужно отметить. 2440?

Цитата (captain_jack, 08.04.2013):
> Интересно, что там может столько стоить.
Ну так грузовик на 20-25 тянет, при том, что эти деньги он отрабатывает с большей прибылью, чем пассажир и за более короткий срок.
А здесь и скорость, и ориентированная на пассажира начинка, и изначально низкая норма прибыли (если она вообще возможна) и т.д и т.п.
Зато озвученный ценник вполне красноречиво намекает на то, что нового транспортного пассажирского флота в стране не будет ещё очень долго.

Цитата (E69, 08.04.2013):
> Цена, по конкурсной документации, 636 млн (по 318 каждый).

Ого! Интересно, что там может столько стоить. Около 10 миллионов долларов за судно. Цена сопоставима с роскошной моторной яхтой таких же размеров.

14.12.2012 переданы заказчику – ГКУ ТО «Тюменьоблтранс» - два пассажирских судна проекта А145, стр. №№ 211, 212.

http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLo...&type=file
там же информация по военным заказам ЗССЗ

Цена, по конкурсной документации, 636 млн (по 318 каждый).

У правого, в борту, почти метровая вмятина

Н-да, КБ Алексеева, накопившее наибольший опыт по скоростным судам, видимо не принимало участие в проекте этого инновационного скоростного судна...