Комментарии к судну Лось

Лось слева https://fleetphoto.ru/vessel/6228/

Цитата (Sebastian Pereira, 27.11.2020):
> что-то мне шепчет, что с фермами вероятность успешного применения стремится к нулю

Потому, что заграждение из ферм Томаса - это ремонтное заграждение, утанавливаемое планово. До внедрения всплывающих ремонтных затворов, на верхних головах шлюзов изначально стояли такие же. А 101-е, 104-е и 105-е - это именно АВАРИЙНЫЕ заградворота, рассчитанные на закрытие в потоке. Поэтому и их конструкция принципиально иная.


Цитата (Sebastian Pereira, 27.11.2020):
> про 104. Внутри машинного зала тоже очень впечатляюще. Но выкладывать фото не особо приветствуется

Где-то были скаченные фотки с экскурсии школьников на аварийные ворота. В том числе виды машинного зала. Вполне себе были (а может и есть) в свободном доступе. В очередной раз доказывает, что вся "режимность" и "безопасность" - лишь в головах тех, кто этим заведует, и всеми путями пытается доказать собственную надобность...

Цитата (ARTём, 26.11.2020):
> По 116-м есть видео https://www.youtube.com/watch?v=sS_xdyKbwek

Интересное видео. Интересный комментарий "всё это будет сдаваться в металлолом" (?).
Конечно на воротах №104 всё выглядит менее эффектно, чем на воротах с фермами. Но что-то мне шепчет, что с фермами вероятность успешного применения стремится к нулю - как-то выглядит этот механизм стрёмно..Про время возведения- так и вообще молчу, наверное весь день..
Вообще добавлю про 104. Внутри машинного зала тоже очень впечатляюще. Но выкладывать фото не особо приветствуется, увы..

По 116-м есть видео https://www.youtube.com/watch?v=sS_xdyKbwek

Тут вопрос не в том закрывают ли их в принципе, а когда конкретно. Люди живут рядом с сооружением поколениями, но никогда не видели их в закрытом состоянии, так как время испытания по радио не сообщают, да и сам период их закрытого состояния недолог - пара часов, из которых только полтора часа это их закрытие/открытие.. Так что шансов увидеть немного.

116-е заградворота в Серебряном Бору закрывают каждый год. В Долгопе, и на других участках Водораздела и Северного склона - вроде как и ни каждый год, а с каким-то плановым интервалом. Чуть ли не как у судов - раз в пятилетку. Но, могу быть неточным в данном случае...

Нет, увы! Там свой РГС, а информация на эту тему очень плохо распространяется...

Автор не знает ли, когда будут испытания заградворот в Долгопрудном-? А то почти 50 лет живу в Долгопрудном и ни разу не видел заградворота в поднятом положении.

"Лося" привяжите к фото, а то он обидится..

Яхта, если мне правильно кажется - Fairline Squadron 65 предыдущей модельной линейки.

Большое спасибо!

Известных опознавательных знаков на них не обнаружено, но в галереи водных путей — вполне.

Понятно. Спасибо!

Подскажите, пожалуйста, подходят ли эти наплавные мосты для Вашего сайта?

То был другой мост, его ныне отправили в металлолом. А на фото новый, купленный взамен прохудившегося.

В марте 2013 года одна из секций этого понтона была полузатоплена. Пешеходы могли переправиться с одного берега на другой, а машины - нет.

А вверху оно куда девается? ;-)
Это место по другую сторону дамбы от ГЭС.

Цитата (ARTём, 26.10.2014):
> Вообще, судя по месту он затонул не у ГЭС, а у русловой плотины в старом русле Волги (там, где он обычно и стоит)

Речники называют это место «на ГЭС». А «старое русло Волги» — это внизу.

> Затонул 24.10.2014 на стоянке у Иваньковской ГЭС, поднят 25.10.2014

Вообще, судя по месту он затонул не у ГЭС, а у русловой плотины в старом русле Волги (там, где он обычно и стоит). Самое глубокое место в округе, и именно там ему нужно было утопнуть.

Где-то плохое уплотнение оказалось.

Как "Лось" в воде то оказался?