Комментарии к судну Marko Polo

Я очень хорошо знаю что многие туристы вообще не любят эту опасную ситуцию - это везде во всех портах в Италии и Греции, и в Пирее и на более маленьких островах - конечно. Соседняя Франция имеет прекрасные терминалы (так Марсель или Гавр) и морские вокзалы, не говорят о портах северной Европы.

Цитата (NAUCLER, 12.08.2020):
> Анкона нет пассажирских терминалов или даже мостки для пассажиров

Я думаю, что основная причина - это нехватка места. Порт прижат старым городом, некуда расширяться. Дополнительные конструкции и строения потребуют дополнительного пространства, которого и так не хватает для современного потока транспорта.
Легковых машин и туристов в этом сезоне было заметно меньше, но количество грузовиков не уменьшилось (оценивая визуально).

Спасибо за интересное фото! Однако жаль смотреть что ещё сегодня в современном порту в Италии так Анкона нет пассажирских терминалов или даже мостки для пассажиров - это чуть-чуть скандала, и конечно очень опасно для пассажиров.

«Cruise Europa»

Тип Cruise Roma, проект (Италия)
Добавьте судно к этой компании
https://fleetphoto.ru/projects/4677/

Вот тут есть относительно подробная история. Жаль, что на шведском.
http://www.faktaomfartyg.se/peter_wessel_1973.htm

Первое название «Peter Wessel».
30 марта 1984 г. переименовано в «Zeeland».
2 апреля 1986 г. переименовано в «Stena Nordica».
23 ноября 1988 г. - «Marko Polo».

Построен в 1973г. так "PETER WESSEL" для Larvik-Frederikshavnlinien, г. Larvik/Ларвик, флаг: Норвегия, для линии Ларвик(Норвегия) - Фредериксхавн(Дания) на море Скагеррак, Северное море. Служебная скорость была в 1973г. 23,5(!!) узлов. В 1984г. продан в Швецию (Stena Line/Стена Лайн) для линии Мосс(Норвегия)-Фредериксхавн(Дания)-Гётеборг(Швеция), и позднее в Югославию так MARKO POLO.