Комментарии, написанные пользователем dimon1972-Пермь

12.10.2014 14.40 (мск). Баржебуксирный состав: т/х «РТ-700», две сухогрузные баржи «МП-1006» и «МП-1061», судовладелец ОАО «Хабаровский речной торговый порт». При следовании вниз по реке Амур в районе 415 км Среднего Амура, в гружёном состоянии (пиломатериалы), при хорошей видимости и исправно действующих СНО, в условиях ветра юго-западного направления (с порывами до 18 м/сек) вышел за пределы судового хода и корпусом баржи «МП-1061» коснулся коренного левого берега.

В результате касания корпус «МП-1061» в районе первого трюма левого борта получил повреждение (пробоину), через пробоину обнаружено поступление воды. Силами экипажа буксира, с помощью судовых водоотливных средств, производится откачка воды из повреждённого корпуса баржи. В настоящее время баржа «МП-1061»находится на плаву в составе каравана на 415 км Среднего Амура.

Руководством Хабаровского порта организована доставка дополнительных водоотливных средств. Планируется перегрузка пиломатериала с повреждённой баржи на порожнюю.

12.10.2014 14.40 (мск). Баржебуксирный состав: т/х «РТ-700», две сухогрузные баржи «МП-1006» и «МП-1061», судовладелец ОАО «Хабаровский речной торговый порт». При следовании вниз по реке Амур в районе 415 км Среднего Амура, в гружёном состоянии (пиломатериалы), при хорошей видимости и исправно действующих СНО, в условиях ветра юго-западного направления (с порывами до 18 м/сек) вышел за пределы судового хода и корпусом баржи «МП-1061» коснулся коренного левого берега.

В результате касания корпус «МП-1061» в районе первого трюма левого борта получил повреждение (пробоину), через пробоину обнаружено поступление воды. Силами экипажа буксира, с помощью судовых водоотливных средств, производится откачка воды из повреждённого корпуса баржи. В настоящее время баржа «МП-1061»находится на плаву в составе каравана на 415 км Среднего Амура.

Руководством Хабаровского порта организована доставка дополнительных водоотливных средств. Планируется перегрузка пиломатериала с повреждённой баржи на порожнюю.

13.10.2014 в 06.33 (мск) на 129,3 км Волго-Каспийского канала сухогруз «Галф-Ровер» ( бывший "Сибирский"-2117 ) (ИМО № 7911492 ООО ТЭСК «Алброс», флаг Россия, п/п Таганрог) посадка на мель на судовом ходу, коснулся грунта, в результате чего остановил движение. Груз - металлопродукция 4426, 5 тонн.

Через сутки в 06.20 14.10.2014 т/х «Галф-Ровер» снят с мели, стал на якорь.

12.10.2014 08.00 (мск) 307,2 км р. Волга, Угличское вдхр. Т/х «Шлюзовой-111» (пр. 887А), баржа № 7663 (пр. 461Г). Владельцы и агенты судов: ООО «Невское пароходство», и ООО «Рыбинская судоходная компания».
Рейс: Котово – Рыбинск, груз - песок 2575 т, осадка - 320 см.

Следуя к выходу из карьера «Котово», теплоход «Шлюзовой-111» коснулся баржей грунта, в результате чего баржа накренилась на правый борт. Экипаж обнаружил поступление воды в трюмы баржи из старых заделок, сам «Шлюзовой-111» повреждений не имеет.
Информация о посадке на мель с теплохода «Шлизовой-111» не поступала. Данное происшествие было обнаружено теплоходом «Путейский-403» Тверского РГС при следовании по участку р. Волга от шлюза Углич до г. Калязин с проверкой работы судоходной обстановки канала.
«Путейский-403» прибыл на место происшествия 13.10.2014 в 11.00.

11.10.2014 10.40 (мск) на 815 км водораздельного канала Волго-Балт ( у н.п. Ужла, в 10 км от Анненского Моста), т/х «Волго-флот-8» (с/в «В.Ф. Танкер», груз 4113 т мазута), при расхождении столкнулся с «Шаландой-47» (с/в Вытегорский район гидросооружений и судоходства). В результате столкновения имеются повреждения на т/х «Волго-флот-8» в носовой части по левому борту (пробоина выше ватерлинии длиной до 75х8см), на «Шаланде-47» повреждений нет.

11.10.2014 20.23 (мск) на 126 км ВКМСК при расхождении т/х «Карризона» (с/в ООО «Земланд шиппинг», п.п Астрахань) коснулся бортом т/х «Колонок-161». Т/х «Карризона» повреждений не имеет, т/х «Колонок-161» получил вмятины фальшборта и ходового мостика. Суда встали на якорь до выяснения и расследования обстоятельств происшествия. Проход по каналу свободен. Погода – штиль.

11.10.2014 20.23 (мск) на 126 км ВКМСК при расхождении т/х «Карризона» (с/в ООО «Земланд шиппинг», п.п Астрахань) коснулся бортом т/х «Колонок-161». Т/х «Карризона» повреждений не имеет, т/х «Колонок-161» получил вмятины фальшборта и ходового мостика. Суда встали на якорь до выяснения и расследования обстоятельств происшествия. Проход по каналу свободен. Погода – штиль.

Теплоход «Весьегонск» (судовладелец «Енисейское речное пароходство»), на 234 км. р. Енисей при прохождении Нижнепорожинского переката коснулся грунта и при этом повредил левую насадку, которая оторвалась, но осталась на сорлинге. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, судно находится на контрольном пункте «Порог» для выяснения обстоятельств происшествия. Пострадавших, загрязнения окружающей среды, помех судоходству нет.

куда их перегоняют?

Жёлтый цвет у него можно убирать!

На р. Иртыш (перекат Воропинский), за левой кромкой судового хода, при движении вниз произошла посадка на мель теплохода «Анатолий Павельев»( бывший РТ-696 ) с баржами МП-3283 и МП-1112 (судовладелец ОАО «Омский речной порт», груз уголь). По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, в результате посадки произошел разрыв состава, в результате чего баржа МП-1112 самосплавом прошла вниз по течению около 1 км, после чего ее прибило к правому берегу, а баржу МП-3283 развернуло и поставило поперек судового хода. Судовой ход на участке 1593,0 - 1589,0 км был перекрыт. Судов на данном участке не было. Пострадавших, повреждений, загрязнения окружающей среды нет.

Судовой ход с 23.00 10 октября 2014 года освобожден.

"Шлюзовой"-128 я видел во время круизов и в 2008 году 7 июня в Тольятти, и в 2009 году 19 июня в Городце.

Ветер в тот день был ещё тот, аж с палубы сдувало!

Цитата (dimon1972-Пермь, 07.10.2014):
> В дальний путь направился, к нам на Верхнюю Каму!
> Сегодня был на подступах к Перми.
> Персей-1=Частые=ВВЕРХ =07.10.14=11:35
> ___Баржа Т-1002=Частые=ВВЕРХ=07.10.14=11:35

Выгружается в Добрянке.
Персей-1=Добрянка=Стоянка В=09.10.14=00:20
___Баржа Т-1002=Добрянка=Стоянка В=09.10.14=00:20

Интересно какой у "Персея"-1 был первоначально номер?

что за манёвры?

а что за плавкран?

с почином вас! с какого судна снимали?

В дальний путь направился, к нам на Верхнюю Каму!
Сегодня был на подступах к Перми.
Персей-1=Частые=ВВЕРХ =07.10.14=11:35
___Баржа Т-1002=Частые=ВВЕРХ=07.10.14=11:35

04.10.2014 в 03.35(мск) сухогруз "Симпати" ( бывший "Волго-дон"-5037) (флаг-Белиз, судовладелец "SYMPATHY maritime co LTD" г. Ростов-на-Дону ), следуя на выход в море по реке Дон, на 3152км в условиях тумана, сел на мель на красной бровке. В 13.45(мск) сухогруз снялся с мели и следует в пункт назначения.