Комментарии, написанные пользователем Dvizzzok

Цитата (chainik, 17.01.2023):
> Откуда качка возьмется на Томи?

А почему нет? Тем более на Оби, где в месте впадения Томи ширина уже около километра, и до около 60 от точки съемки, крепкая качка возможна.

Цитата (RedJak, 17.01.2023):
> Ну, и разговор всё же должен быть про бортовую качку, а не килевую, которая гораздо меньше влияет на экипаж.

Вчера был не сосредоточенным - думал про одно, печатал про другое. Конечно же бортовая. Прошу прощения.

В зависимости от условий ветроволнового режима водные пути по Правилам Речного регистра РФ разделены на следующие четыре разряда: «М» (морской) при высоте и длине волны 3,0м и 40 м; «О» (озерный) соответственно при 2,0м и 20 м; «Р» (речной) — при 1,2м и 12 м; «Л» (легкий) при высоте и длине волны менее 1,2 м и 12.

Высота волны около метра и длина около десяти - хорошие условия для бортовой качки.

При килевой качке, в рубке на такой высоте может мотать так, что и сам обрыгаешься, и людей насмешишь. К сожалению "архитекторы-реноваторы" часто об этом вообще не думают.

Цитата (Павел Емельянов, 23.04.2017):
> Очень похож на него https://fleetphoto.ru/photo/201175/?vid=26259

Прошло 5,5 лет, а актуальность замечания сохраняется. Учитывая практику "капитальных ремонтов с заменой корпуса" или вот таких решений:
"Из балансовых списков / пристань Дубовка / баркас "Ясная Поляна" > примечание: корпус баркаса "Зельбухаров", а механизмы с "Ясной Поляны".

В том, что на фото сверху "Буревестник" 100%-й уверенности нет, но вряд ли это "Borga", во всяком случае по корпусу.

Капитальный ремонт в 1960 году производился на Красноармейском СРЗ (Сталинград)

Уважаемые фотомодераторы! Замените пожалуйста фото на вариант после обработки из ссылки, и снимите условный статус. Спасибо!
https://content-9.foto.my.mail.ru/mail/v...611.jpg

Цитата (палешук, 14.12.2022):
> Недавно тут журили неадекватных донских рыбаков под форштевнем.

У рыбаков были длинные удочки, но не было длинного зума.

И ракурс хорош, и отражение, и гамма цветовая атмосферная. Мастер.

Цитата (shanek-08, 29.09.2022):
> Да, кипит работа...

В выложенных на Госзакупках документах я не нашел работ по приведению парохода в комплектный вид. Может я плохо смотрел, и если кто-то нашел эти работы, поправьте меня.

Пока картина складывается следующая.

Некоторое время назад проводилась Госэкспертиза, которая отметив неудовлетворительное состояние конструкции корпуса парохода, чаши бассейна и стелы, ПРОИГНОРИРОВАЛА вопрос комплектности "Гасителя" исходя из его состояния на момент открытия памятника в 1977 г.
ПАРАДОКС В ТОМ, что Госэкспертиза за отправную точку состояния парохода в отношения комплектности приняла и документально "застолбила" его состояние на время проведения экспертизы, т.е. уже в новейшее время.

Представьте, если бы в лихие 90-е с легендарной "Авроры" украли орудия, шлюпки, мачту, одну трубу... и в таком виде муниципалитет продолжал бы поддерживать ее в более-менее нормальном, КАК ОНИ СЧИТАЮТ, виде. И затеяв глобальный ремонт в Кронштадте, так бы и выполнили дорогой ремонт без восстановления утраченного, забыв (или забив ржавый гвоздь) на ее аутентичный облик.

Если я не ошибаюсь, то после масштабного ремонта легендарный "Гаситель" так и останется без:
1. Пожарных стволов;
2. Без мачты, светосигнального оборудования на ней, растяжек;
3. Без спасательных кругов;
4. Без спасательной шлюпки и шлюпбалок;
5. Без прожектора на рубке...

Это то, отсутствие чего бросается в глаза в первую очередь.

И ведь есть где изготовить недостающие элементы, да хотя бы на Красноармейском СРЗ где выполняли работы в металле по бронекатеру БК-31. Можно было обратиться ко мне за исторической и технической консультацией. Но...

Над всем этим есть железобетонная БЮРОКРАТИЯ, и порождаемые ей, абсурдные результаты.

Лучше и "чище" снять не получилось, прошу прощения. И без того, ездили с другом 3 раза - наматывали круги в поисках "артефакта", узнав о нем от одного из пользователей сайта. Среди дачной пестроты обнаружить рубку оказалось не просто. А для более-менее информативной съемки времени было в обрез - до мая холод и грязь, а после - густая, укрывающая листва.

Место съемки на 100 м южнее.

Цитата (ARTём, 18.01.2022):
> В эпоху всеобщей секретности можно было и не расписывать, а просто запретить снимать ВСЁ. На "всякий" случай... ;-)

Ну, всеобщей секретности никакой не было, а та которая была, обуславливалась враждебной изоляционистской политикой в адрес СССР со стороны со стороны стран капиталистического мира.
А в пользу логики бдительного по отношению к любительской съемке разных объектов инфраструктуры или транспорта говорит весь постсоветский период, когда вроде бы и нет СССР, а дыхание иностранных "друзей" становится всё жарче. "Все о чем врали большевики оказалось правдой" (с)

В пользу того, что никакой эпохи всеобщей секретности не было, говорит и нижеследующее...
Цитата (ARTём, 18.01.2022):
> При этом полно старых фотографий пароходов (и речных, и морских), трамваев и прочего транспорта... Причём это не только "официальные" фото корреспондентов, но и вполне любительские.

По крайней мере тогда вопросов в основном не возникало - люди понимали с чем запреты были связаны.
А как оно теперь?
Я не могу снимать с Волгоградского моста проходящий под ним трафик, с какого перепугу?
Под мостом нет никаких секретных объектов, снимки которых могли бы быть интересны иностранной агентуре. Секретные боевые корабли водят на буксире далеко не каждый день. Конструктив самого моста по снимкам вряд ли можно
счесть достаточно понятным, чтобы задумать "теракт"...
А еще есть и спутниковые снимки.
А еще есть ограниченно-суверенная страна, внешне управляемая через инструмент ЦБ.
В чем смысл этих игр в индейцев с запретами съемки там, где съемки ничего не дают, загадка...
Видимо, симулякры.

Цитата (Моряк-2, 26.12.2021):
> Полукруг в виде декоративного колеса весь вид портит!!!

Функциональность - всё. Эстетика - уж как получится. А золотое полукольцо на бортах, возможно, честно скапитализдили на у западных судостроителей: https://content-17.foto.my.mail.ru/mail/...435.jpg

Цитата (Volgogradec, 19.10.2021):
> Затон Краснослободский, так как слева стоит замснаряд Ахтуба


Затон Волгоградский, а до того назывался Сталинградским (или Сталзатон). Близость Краснослободска пусть не смущает: http://www.rspin.com/img/maps/atlas/07/p7-02-1.jpg

Вода коричневая. Почему?

Цитата (Karen, 21.07.2021):
> Нет центрального кондиционирования воздуха, в каютах жарко, все пооткрывали окна

Однако, данный тип судов умудрился не зачерпнуть открытыми "окнами" и не пойти ко дну за всю историю эксплуатации в СССР. Тем более что по Вашему...

Цитата (Karen, 21.07.2021):
> большое количество людей

а именно 201 человек, что никак не бьется с проектной пассажировместимостью 258 человек плюс 40 т. груза.

Цитата (Kurh, 16.08.2021):
> Старые суда СПК из СССР/Рф во Вьетнаме продолжают уносить жизни

Под фоткой "Метеора" написано, что очередное старое судно, рассчитанное на 18 человек, перевозило 30, из которых погибли 9. Это какое же скоростное судно производства СССР было рассчитано на перевозку 18 человек?

Цитата (Karen, 21.07.2021):
> Вы поймите одно - если старые суда не отправлять на слом, то таких случаев как с "Булгарией" будет происходить каждый день.

"Булгария" утонула из-за старости? Таковы выводы комиссии? Вы большой оригинал))

Оставили в Волгограде. Будем возвращать судну первородную эстетику и имя по постройке. Следите за новостями.

Уж не эта ли "Онега" (п/п Мурманск) затонула в баренцевом море? https://www.fontanka.ru/2020/12/28/69664...desktop