Кто разработал проект этого судна? ни какой эстетики!

Цитата (Денис 696, 03.10.2013):
> Кто разработал проект этого судна? ни какой эстетики!

Согласен, два слова "плавучая тюрьма". Тех, кто проектировал, заставить работать на этих судах.

Нагромождение чемоданов!

Зря вы так.Внутри очень даже комфортные для проживания условия.Внешний вид конечно страшный,но внутри он мне очень нравиться(я работал на таком).Жилой блок на резиновых подушках,которые берут часть вибрации,каюты большие и комфортные.Так что хороший теплоход:)

Никакого надводного борта,тяжело бы ему было во время шторма в низовьях Амура

Цитата (Денис 696, 03.10.2013):
> тяжело бы ему было во время шторма в низовьях Амура

А что ему там делать?Это верховской пароход,по малым рекам...Денис 696 еще бы мониторы типа «Хасан»,вспомнил...:)Зато на Уссури,самое оно,правда там работы никогда не было,кроме военных и рыбаков(((

Конечно нечего, своих судов хватает! я о том что, очень напоминает как в песне:"я его слепила из того что было"

А что, Хасаны могли выходить в Татарский пролив и запросто похлестаться с эскадренными миноносцами, а по сабжу район плавания применил Денис данному теплоходу не удачно.

Цитата (Денис 696, 04.10.2013):
> Конечно нечего, своих судов хватает! я о том что, очень напоминает как в песне:"я его слепила из того что было"

Жилые все на верху и по архитектуре видно, что просторные, а то привыкли дети подземелья и все братья и сестры плюс машинка за переборкой:)

По арте "Хасан"против пр.7у не вывезет...2-130мм < 4-130мм.Но на Амуре противников не было...Тут я не спорю)))

Я имел ввиду миноноски императорского Флота Японии.

Хороший теплоход для малых рек. Работал на таком по Агану(приток Оби).В межень стояли в перекатах "Костромичи" ,"Ярославцы" и РТ-300 , а этот динозаврик шел ходом с возом при надлежащей управляемости. А сколько пароходов сняли с песков путем подмыва- не счесть! У баржи, замытой на перекате, крутились как на бульдозере. И в Салехард ходили, главное в штормовую погоду в тапочках по нижней палубе не ходить, а то носки промокнут и зачихаешь!

))))Там тоже неплохо....http://ru.wikipedia.org/wiki/Сирацую_(1936)

Цитата (albatros.63, 03.10.2013):
> главное в штормовую погоду в тапочках по нижней палубе не ходить
Главное,не бункероваться по полной,и можно в тапках гулять....))))

Цитата (albatros.63, 03.10.2013):
> Хороший теплоход для малых рек. Работал на таком по Агану(приток Оби).В межень стояли в перекатах "Костромичи" ,"Ярославцы" и РТ-300 , а этот динозаврик шел ходом с возом при надлежащей управляемости. А сколько пароходов сняли с песков путем подмыва- не счесть! У баржи, замытой на перекате, крутились как на бульдозере. И в Салехард ходили, главное в штормовую погоду в тапочках по нижней палубе не ходить, а то носки промокнут и зачихаешь!

С Вашего рассказа я понял-кулик своё болото хвалит, а отдыхать на море валит! А у нас люди спрашивают:"Кто разработал проект этого судна? Никакой эстетики!"

Цитата (Анатолий К., 03.10.2013):
> два слова "плавучая тюрьма"

Вот настоящая плавучая тюрьма http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co..._BE-43.jpg Она обидится на ваше сравнение.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.10.2013):

> Вот настоящая плавучая тюрьма http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co..._BE-43.jpg

Верно подмечено. Узнав много интересного в этой фото подборке из флотской жизни, вы вряд ли вынесете для себя что-то полезное, но зато будет чем поделиться в веселой компании за бутылочкой пива.

Цитата (albatros.63, 04.10.2013):
> Хороший теплоход для малых рек. Работал на таком по Агану(приток Оби).В межень стояли в перекатах "Костромичи" ,"Ярославцы" и РТ-300

По мне так Ярославец и Костромич в первых строчках рейтинга самых никчемных теплоходов для рек.

Цитата (Алеет Восток, 04.10.2013):
> По мне так Ярославец и Костромич в первых строчках рейтинга самых никчемных теплоходов для рек.

А как Вам тот факт, что львиная доля грузов для обустройства нефтяных и газовых месторождений Тюмени, завозилась именно этими судами.

Не спорю, и наверное не только в Тюмени, но это за неимением лучшего.
Сказалось так же массовое освоение промышленностью этих проектов,их было просто выпущено много, поэтому они были везде.

Я видел как БТМ в Московском бассейне работают,на реке Москва,судоводители не в восторге там,река узкая и повороты,особенно весенний паводок играет с ними злую шутку...

Цитата (Maksim171986, 22.12.2013):
> БТМ в Московском бассейне работают,на реке Москва,судоводители не в восторге там,река узкая и повороты,особенно весенний паводок играет с ними злую шутку...

На сухоне условия куда экстремальнее и судоводители не жаловались на БТМ и даже с двойными изгибаемыми составами работали (тут наверное пословица про танцора к месту что ему мешает))

Порт Коломна БТМы поставила на отстой в 2008 году,было принято решение их продать,в 2010 году в связи с жарким летом,воды в Москве очень мало было,два БТМа вооружили,по сути они и делали всю работу в мелководье,они проходили на тех перекатах где РТ не мог пройти

Не знаю, что тут не понравилось особенным "эстетам", страшный, плавучая тюрьма и т.д. и т.п. Главная беда была этих теплоходов это то что они появились на заре перестройки, перед тем как и стране и речному пароходству как массовому явлению пришёл кирдык. А что то не так в БТМ, то не эдак это с чем сравнивать товарищи. К нам на Ветлугу, они пришли в подмогу проектам БТ "Ангара" и БВ. Так речники после этих "скворечников", не нарадовались краткой жизни в этих "тюрьмах". Да и чего не эстетичного в нём? http://fleetphoto.ru/photo/61522/?vid=1537

Проблема мокрых тапочек тоже решаема.На теплоходе"ТОРОС"фальшборт от бака
до юта был "глухой".С внутренней стороны на косынки наварены листы металла,
получились сухие отсеки,надводный борт стал повыше.Вода собиралась немного
при обильных осадках и во время наведения порядка так как всего один
шпигат был в корме.А что действительно бесило-постоянный перегрев ДГ от
нехватки воды.

Всё просто. Теплоход мелкосидящий, поэтому при проектировании стояла задача масимально облегчить конструкцию. Именно поэтому прямоугольные формы, ведь на такие формы нужно меньше всего материалов, в отличие от фигурных, обтекаемых. Так что никакого надругательства над здравым смыслом нет, а эстетике тут просто нет места.

Самый оптимальный для мелководья,это колесник,БТК. Проект 1518 у нас на Печоре облегчали до осадки 60 см. БТМ рядом не стоял.Первыми их и поставили.Жилые да ,хорошие. В м.о. просторно.

Цитата (RAM1024, 03.04.2019):
> Именно поэтому прямоугольные формы, ведь на такие формы нужно меньше всего материалов, в отличие от фигурных,

И что немаловажно ещё и полнота водоизмещения максимальная