Проект 4207 (Финляндия), тип Инженер Мачульский

Проект разработан КБ судоверфи "Hollming" (Финляндия, г.Раума).
Суда строились на данной верфи в две серии (обе по заказу ММФ СССР):

1-я серия (серия А) — тип Инженер Мачульский, 1973-1975 г.г., 5 судов.
2-я серия (серия Б) — тип Инженер Нечипоренко, 1975-1977 г.г., 5 судов.

-------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ судов 1-ой серии типа Инженер Мачульский:

Тип судна: теплоход, ролкер (с горизонтальным способом грузовых операций).
Конструктивный тип: двухпалубное, с кормовой угловой аппарелью, с баком и ютом,
с МО и жилой надстройкой в корме, с наклонным бульбообразным носом и транцевой кормой.

Назначение: перевозка пакетированного генерального груза, 20-футовых контейнеров,
пакетированного пиломатериала, колесной техники, легковых автомашин.

Район плавания: неограниченный.
Дальность плавания: 5000 миль
Класс Регистра СССР: КМ(*)Л2 А2 накатное
Экипаж: 36 чел. (запасных мест — 6)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ судов 1-ой серии типа Инженер Мачульский:

Валовая вместимость: 4008,68 рег.т
Чистая вместимость: 1593,95 рег.т
Дедвейт: 6128 т
Контейнерная вместимость: 239 TEU

Длина: 124,09 м
Ширина: 19,20 м
Высота борта: 7,35 м
Осадка: 6,43/7,02 м (допускается загрузка судна до осадки 7,30 м)

Марка ГД: дизель Pielstick "16PC2-2V400" (тип "16ЧН 40/46") производства концерна "Wärtsilä" (г.Турку, Финляндия)
Мощность ГД: 1 х 8000 л.с. (1 х 5890 кВт)
Скорость в полном грузу: 16,8 уз.

Общая вместимость грузовых помещений: 13860 куб.м (киповая), 15700 куб.м (насыпью).
Имеются 2 поднимающиеся платформы (автомобильные палубы) общей площадью 2050 кв.м

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.