Водный транспорт
Star of Riyadh
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
| Название | Регистрация | Приписка | |
|---|---|---|---|
| Star of Riyadh | 1967 |  Джидда | |
| Fotis P | 1963 |  Пирей | |
| Else Skou | 1947 |  Копенгаген | |
| Birkenau | 1933 | GL |  Гамбург |
| Barbara |
| Класс: | Универсальные/генгруз |
| Место постройки: | AG «Deutsche Schiffs- und Maschinenbau (Deschimag) Weser» Бремен |
| Строительный №: | 398 |
| Построено: | 07.1926 |
| Списано: | 08.1978 |
| Утилизировано: | 1978 |
| Приписка: | Джидда |
| IMO: | 5102724 |
| Текущее состояние: | Утилизирован в Джидде |
| Дедвейт 3050т Многообещающие опыты побудили судоходную компанию «Rob.M.Sloman» из Гамбурга в 1926 году построить судно «Барбара». На нем заранее намечалось оборудовать турбопаруса – роторы Флеттнера. На судне длиной 90 м и шириной 13 м были смонтированы три ротора высотой около 17 м. При этом для каждого ротора хватало одного маленького моторчика мощностью всего 35 л.с. (при максимальной скорости вращения каждого ротора 160 об/мин)! Тяга роторов была эквивалентна тяге винтового движителя вкупе с обычным корабельным дизелем мощностью около 1000 л.с. Впрочем, дизель на судне тоже наличествовал: в дополнение к роторам он приводил в движение винт (который оставался единственным движителем в случае безветренной погоды). «Барбара», как и планировалось, в течение некоторого времени успешно перевозила фрукты из Италии в Гамбург. Примерно 30–40 % времени рейса судно шло благодаря силе ветра. При ветре в 4–6 баллов «Барбара» развивала скорость 13 узлов. Планировалось испытать роторное судно в более длительных рейсах в Атлантическом океане. Но в конце 1920-х грянула Великая депрессия. В 1929 году чартерная компания отказалась от дальнейшей аренды «Барбары», и ее продали. Новый владелец снял роторы и переоборудовал корабль по традиционной схеме. Все-таки ротор проигрывал винтовым движителям в сочетании с обычной дизельной силовой установкой из-за своей зависимости от ветра и определенных ограничений по мощности и быстроходности. Флеттнер обратился к более перспективным исследованиям,и о роторных парусах надолго забыли… до 21 века. | |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Star of Riyadh |
| Приписка: | Джидда |
Переименовано 1967 г. | ↑ |
| Название: | Fotis P |
| Приписка: | Пирей |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Fotis P |
| Приписка: | Пирей |
Переименовано 1963 г. | ↑ |
| Название: | Else Skou |
| Приписка: | Копенгаген |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Else Skou |
| Приписка: | Копенгаген |
Переименовано 1947 г. | ↑ |
| Название: | Birkenau |
| Приписка: | Гамбург |
| Регистрация: | GL |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Birkenau |
Переименовано 1933 г. | ↑ |
| Название: | Barbara |
| Показать все данные |
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Тёмная тема
© Администрация ВТ и авторы материалов, 2010—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.