Comments to the photos taken by andy t

Вроде в новом сезоне оживет, но это ещё не точно

Михалыч, поделитесь актуальной информацией.
Белорусские водные пути на сайте недостаточно освещены и информация (не только визуальная) лишней не будет.

Буксир - "чистый" пр.730 (с подъёмоопускной ходовой рубкой). Между проектами 570 и 730 действительно мсаса различий, визуальных и не только. Проще сказать, что в них общего - типовые элементы насыщения (т.е. стандартные и покупные изделия). Кстати, корпус пр.730 до стр. №6 был с т. н. "узким" носом - упоры располагались почти в 2 раза ближе друг к другу; на фото же - более поздний корпус с т. н. "широким" носом, из-за которого, а также из-за размеров (25,9*6,75 м. при осадке 0,65 м.) данные суда прозвали "чемоданами". Толкание же на вожжевых применяется для увеличения жёсткости состава именно из-за отсутствия автосцепов - их ни на данном водном бассейне ( бывшее ВДРП - Верхне-Днепровское речное пароходство), ни на б-т. пр. 570, 730, 430 и т.д. не применяли.

Что-то впервые о таком "порту" слышу.

А до куда доходит судоходство?

Интересно, какая глубина под мостом?

Уважаемые,ето буксир проекта 730.Основное отличие 570х от 730х это осадка.Так же
БТ пр.730 разряда Л,а БТ пр.570 Р.И визуальных отличий у них очень много.

Есть переоборудованые версии пр.570 с двумя упорами ,натяжными на носу и брашпилем на корме с 2мя якорями .Сей обгрейд делался на Пинском ССРЗ,а буксиры тягали соли на Украину.

Это 730 проект

Спасибо! Ждём новых новостей)))

узнал кое что про Барнаульские "Полесья": пришли в Барнаул по железной дороге либо с завода-изготовителя, либо с другого пароходства; проданы были ориентировочно 1990-1991 года на реку Хуанхэ или Янцзы; вместе с ними работали барнаульские экипажи года до 1996. номера их пока не удалось узнать

на фото видно, что у него корпус прям до упора или даже упор продолжение корпуса как у проекта 81351

Вообще на буксирах пр.570 (-А,Б,В)один носовой упор для толкания.Толкание баржи производится с помощью возжевых.
А вот это наверное более поздняя модификация пр.570-с двумя носовыми упорами и возможно уже с автосцепом.

Цитата (Hydrofoiler, 15.12.2011):
> Где?
да хоть на Оби, деревень то много по реке, а из них до больших городов добраться трудно. у "Полесье" осадка маленькая, а скорость нормальная, как раз при сложившемся уровне воды подошла. или можно проект А-45

Цитата (ErmakSib_55, 15.12.2011):
> сейчас бы они очень пригодились

Где?

Цитата (Skur, 15.12.2011):
> http://fleetphoto.ru/photo/23800/
может и одна из них...сейчас бы они очень пригодились

Цитата (ErmakSib_55, 15.12.2011):
> ...и продали их за сахар и кожаные куртки в Китай...

Интересно, работают ли они где-нибудь в Китае, или на металл порезали?

Может это http://fleetphoto.ru/photo/23800/ одно из них?

не известны, попытаюсь найти

Цитата (ErmakSib_55, 15.12.2011):
> новые три "Полесья" перед перестройкой

Номера их известны?

в Барнаул пришли новые три "Полесья" перед перестройкой. две навигации поработали, одна из трех всё время на берегу простояла...и продали их за сахар и кожаные куртки в Китай...

у него нос как у БТМа?