Comments to the photos taken by Kinburn

Судовладелец обещает убрать корыто в течении месяца.

Цитата (Kinburn, 01.12.2019):
> Если говорить о моряках, то не дай Бог пережить, то что им пришлось в те дни. В этом даже нет сомнения!!

Ну а то они не знали, что «смертники»?! То, что они постоянно в схеме работают, им было прекрасно известно. И наличка через них проходила, они понимали за какие деньги идут на риск. Кто-то нелегалов возит, а кто-то рыбку в мутной воде ловит. Этот танкер был изначально обречён. А вот экипажу повезло выжить, благодаря спасателям, а не собственной воле.

Если говорить о моряках, то не дай Бог пережить, то что им пришлось в те дни. В этом даже нет сомнения!!

Владелец танкера "Делфи", который сорвало с якоря под Одессой, пригрозил экипажу, что не выплатит зарплату, если они согласятся на эвакуацию.

Об этом сообщил глава пресс-службы Одесской облгосадминистрации Денис Соколов.

Он отметил, что владелец судна приказал экипажу отказываться от эвакуации, потому что "надо сохранить судно".

"Капитан все время был в рубке, ее начало подтапливать, они 3 дня провели без еды, потому что отказывались эвакуироваться", - отметил Соколов.
Точного владельца судна пока установить не удалось, известно, что оно ходит под флагом Молдовы, но принадлежит неизвестному британскому бизнесу.
Неуправляемое судно дрейфовало морем от вечера 21 ноября.
Танкер был полностью неуправляем, на нем закончилось топливо, все оборудование обесточено, в частности рация, экипаж категорически отказывался покидать судно и отказывался от помощи.
Когда судно бросило на волнолом, то оперативный штаб отправился эвакуировать моряков принудительно. Чтобы извлечь людей, водолазы преодолевали трехметровые волны и сильный встречный ветер.
Капитана танкера "Делфи" достали без сознания. Сейчас он находится в тяжелом состоянии. Двое членов экипажа - средней тяжести.

https://tsn.ua/ru/ukrayina/korablekrushe...80.html А разграбление потерпевшего крушение судна ,это показатель в какой стране это происходит... в Африке начинают грабить даже при экипаже(если он не вооружён)

Думаю пограничникам меньше всего резона откручивать трубы с бункеровщика. Куда интересней с точки зрения морской истории, если бы кто-то озаботился чертежами бункеровщика, но с учетом положения судна о них можно забыть.

Цитата (Kinburn, 30.11.2019):
> и пограничников не очень продуктивно

Гоняют конкурентов?

Если смотреть хорошо на трубе: там флаг известной старой норвежской компании Fred. Olsen & Co. Эта компания и имеет эти две дочерних компании в этом регионе: CoMarIt в Марокке (теперь эта компания не работает) и испанская Lineas Fred. Olsen которая работает свой флот на Канарских островах.

Ща народ полезет дербанить...

Подростки на резиновом круге полезли ради баловства, а на байдарках ради селфи. Снимать что-либо в субботу, на виду у людей и пограничников не очень продуктивно.

Ну да, на байдарке много не увезёшь, для этого прихватили с собой надувной матрас :)

По моему это пацаны байдарочники. Видимо экономическое положение спорт кружка незавидное, вот и решили заработать на будущее становление олимпийских призеров :)))

Смотрю отчаянные людишки на надувном матрасе уже начинают по немногу деребанить судно...

Заложен: 13.09.1973
Спущен на воду: 26.07.1974
Построен: 26.02.1975

С марта по ноябрь 1996 г. назывался «Mette Mo».

https://www.faktaomfartyg.se/mette_mols_1975.htm

"Sic transit gloria mundi"... -так скажут в течении кораблекрушения.

С двигателем нет ошибки в описании? Круизник с одной машиной?

Цитата (NAUCLER, 29.10.2019):
> Санкт-Петербург - новый Дубай... ;-)

Вообще-то мы Северная Венеция из-за неосуществлённого проекта каналов на Васильевском острове. И в отличие от Дубая у нас строить такое в центре города нельзя.

462 м

Санкт-Петербург - новый Дубай... ;-) Какая высота этого здания?

Так и есть "Володимир Бондар" правда, не был снят отдельным кадром.

Я это и предполагал, но хотел услышать автора; на оригинале это 100% читается.