Comments to the photos taken by Яр-100

"Дорожный" это проект 1606. Рядом подтоплен разливом реки Чарыш теплоход проекта Т-63 "446". Четко видны буквы и цифры бортового номера - О - 1... 3904 (часть номера заставлена каким-то ящиком, но последние стоят именно в такой последовательности). Снято перед новым мостом через реку Чарыш, не доезжая до села Коробейниково (там какая-то база отдыха). Иногда теплоходов на месте не бывает, следовательно, они все-таки "ходячие"...

Цитата (igorevich, 26.07.2012):
> Жалко, видимо

Да не жалко, а очень жарко - + 32 в тени...!

Чего-то медленно его режут. Жалко, видимо ....

Все-таки среди всех барнаульских судов проекта 81240 "Чайка" как-то более красивее смотрится за счет более пропорционально расположенных надстроек
http://fleetphoto.ru/photo/37530/
http://fleetphoto.ru/photo/33459/

Значит тёзка нашего "Шукшина". Спасибо

Цитата (Dvizzzok, 24.07.2012):
> Что за ВТ-61/В.Шукшин? Где можно посмотреть подробнее??

http://fleetphoto.ru/vessel/15940/

Цитата (ErmakSib_55, 12.04.2012):
> ПТ с окнами это 23, какая то из оставшихся это ПТ-25.
На фото их две. Второй справа, на дальнем плане.


Цитата (Яр-100, 12.04.2012):
> Рядом с ней справа виднеется фальштруба от ВТ-61 (потом будет "В. Шукшин")
Что за ВТ-61/В.Шукшин? Где можно посмотреть подробнее??

Цитата (Яр-100, 24.07.2012):
> справа дебаркадер ДПЖ проекта 47
название узнать получится?

Слева дебаркадер на деревянном корпусе - http://fleetphoto.ru/photo/26346/ , справа дебаркадер ДПЖ проекта 47. Остатки его железобетонного корпуса до сих пор валяются на берегу Ковша.

Буквально вгрызались в галечные отмели Катуни...

Если в то время это место интенсивно намывали, то сейчас также интенсивно пытаются ликвидировать мощный побочень в образовавшемся "кармане" в конце бетонной стенки у новых высоток и бывшей Спасательной станции
http://fleetphoto.ru/photo/41808/
http://fleetphoto.ru/photo/39187/

Еще немного и дорежут..., - http://fleetphoto.ru/photo/34984/

В очереди как раз стоит фотография этого же места 1966 года... В то время это место наоборот интенсивно размывалось..., - велись даже берегоукрепительные работы... И в районе теперешнего берега у Речного вокзала в те годы никогда не бывало мелко... А формирование всего этого "безобразия" в речном потоке следует отслеживать где-то начиная от района двух вод и остановочного пункта "Сады" чуть выше Ереснинских перекатов...

Да, он сегодня "рыл носом" берег у здания Спасательной станции... Даже удалось издали это запечатлеть... Вот что значит игнорировать при строительстве законы гидродинамики..., - там из-за выступа бетонной набережной около высотных домов речка Барнаулка выбрасывает мощный побочень..., направление и скорость течения реки в этом месте меняются - здесь интенсивные наносы, зато противоположный берег Оби также интенсивно размывается...

какой "Речной"база МЧС обсохла.

так он всегда отсюда начинал разработку участка у "Речного"

Около кормы т/х "Баклан" два только что сгруженных с платформ теплохода проекта 861А типа БВ - один из них техучастовский "Клест"...

А это не у речного вокзала, а чуть ниже устья Барнаулки...

список ПТ проекта 544 из официального документа "Диспетчерский справочник ЗСРП", год изд. 1973, экз. № 422, место постройки Самусьский ССРЗ:
1) ГД: 6L160PNS
ПТ-1
ПТ-2
ПТ-3
ПТ-4
ПТ-5
ПТ-6
ПТ-7
ПТ-8
ПТ-9
ПТ-10
ПТ-11
ПТ-12
ПТ-13
ПТ-14
ПТ-17
ПТ-18
ПТ-19
ПТ-21
ПТ-22
ПТ-23
ПТ-24
ПТ-25
ПТ-27
ПТ-29
ПТ-47
ПТ-52
ПТ-53
ПТ-54
ПТ-55
ПТ-56
ПТ-59
ПТ-60
ПТ-61
ПТ-63
ПТ-64
ПТ-65
ПТ-66
ПТ-68
ПТ-70
ПТ-71

2) ГД: ЗД6
ПТ-26
ПТ-28
ПТ-31
ПТ-48
ПТ-50
ПТ-51
ПТ-57
ПТ-62
ПТ-67
ПТ-69
3) служебно-разъездные
ГД: 6L160PNS
Быстрый
ПТ-20
ПТ-58

Всего 54 шт.
Я так понимаю, что ПТ-71 была последней построена и имела стр.№ 60, значит ЗСРП не принадлежало только 6 штук, которые шли с постройки с названием Т-** для Обь-Иртышского бассейна