Comments to the photos taken by JazzyBox

Цитата (JazzyBox, 30.08.2020):
> Я смотрю, базы не совсем верные,(слева направо):
> 1) с рыбой-скелетом названия не видно, но на борту чётко - ua3556KV;
> 2) с целой рыбой - название на носу "Calypso", на борту чётко - ua4581KV.

До этого фото было все правильно, например:https://fleetphoto.ru/photo/323913/?vid=105971 ,на "колипсо" четко читается 3556, да и "джонса" я подписывал не "от балды".
А в этом году, произошла перестановка номеров. Случайно?...

Цитата (Karen, 29.08.2020):
> А чё паруса такие жалкие?

Паруса -бутафория. Лодочный мотор располагается сзади.

Я смотрю, базы не совсем верные,(слева направо):
1) с рыбой-скелетом названия не видно, но на борту чётко - ua3556KV;
2) с целой рыбой - название на носу "Calypso", на борту чётко - ua4581KV.

Значит, в базе по "Davy Jones" и"Calypso" неверно указаны бн, отличающиеся от указанных на самих суднах в действительности. Пожалуйста, поменяйте.

Кстати, в конце сентября прошлого года видел эти судна в АТП возле Бердянского мясокомбината именно на открытых платформах-трейлерах. Так их возят.

Каким путем "Davy Jones" попал из Днепра в Бердянск? Трейлером перевезли?

А чё паруса такие жалкие?

Ежедневно, каждые полчаса, они совершают прогулку с туристами по Бердянскому заливу. А вечером на "Калипсо" - дискотека.

Интересные суда! - они только "стоят" у причала, или тоже могут работать на реке?

Цитата (JazzyBox, 24.06.2020):
> Чехарда как раз с переходным наименованием ПСКА-508 и -510.
> Только на приведённом сайте нашёлся б/н 657. А впрочем, какая разница...

Ну 508 стал 510-м гораздо позже, чем снято это фото.
Батумский (а после Темрюковский) ПСКА-510 носил 657 на борту тоже позже, чем было снято фото в Феодосии https://a.radikal.ru/a26/2006/70/335e4627f7ad.jpg

В общем если дата снимка 24 июля 1989 верная, то думаю вычислить удастся. Если новострой, то скорее всего ПСКА-509. Следующий пограничный был ПСКА-529, но его вроде позже сдавали. Если катер из уже "действующих", то только ПСКА-508 по идее может быть, потому как другой Крымский "Гриф" тогда носил бортовой 699, а их в Крыму тогда служило только два. Приход Новороссийских или Одесских "Грифов" мало вероятен.

Данные - по сайту, что привёл. Место съёмки - Феодосия. Чехарда как раз с переходным наименованием ПСКА-508 и -510.
Только на приведённом сайте нашёлся б/н 657. А впрочем, какая разница...

Знатоки запорожского флота поправляют: справа не ОМ-29,а М. Глинка https://fleetphoto.ru/vessel/3112/

Цитата (JazzyBox, 19.06.2020):
> Вроде бы нашёл: ПСКА-510 бортовой 657(1990)

Этот катер (ПСКА-510) служил в Батуми. Что ему в Феодосии делать? )))
Бортовые переходили от одного катера к другому. Смена бортовых была в мае 1990-го.
В общем нет достаточных оснований считать, что это 510-й.

ПСКА-510 - 7.12.1986 Феодосия «Море»
Не путать с ПСКА-508, в 1994-м переименованным в ПСКА-510 и затем в "Оболонь"

Вроде бы нашёл: ПСКА-510 бортовой 657(1990)
Данные отсюда: http://russianships.info/pogran/1400.htm
Сразу скажу, что год фотографии мог спутать с 90-м (был там 1987-90)

Цитата (JazzyBox, 16.06.2020):
> Леер в районе открытой двери частично виден, если присмотреться.
> Искал в сети по б/н - ничего не нашёл. Может, приёмо-сдаточные испытания?

Леер интересен как раз в носовой части, где его (леера), увы не видно на фото. Я потому и вспомнил, что как раз в это время ПСКА-509 сдавался. К тому же флага и вымпела не видать на гафеле. Первый бортовой 509-го мне тоже не известен.
Если рассмотреть вариант, что катер там был на службе, то на 1989-й год пограничное соединение в Крыму было только в Балаклаве и на 1989-й год в его составе было только два 1400М: ПСКА-512 и ПСКА-508. ПСКА-512 в это время носил бортовой 699, а вот бортовой 508-го на 1989-й год мне неизвестен.

К сожалению, что есть, то есть. Пытался вытянуть редактором из отпечатка максимум. Леер в районе открытой двери частично виден, если присмотреться.
Искал в сети по б/н - ничего не нашёл. Может, приёмо-сдаточные испытания?

Проект 1400М. Интересно новострой или нет? В июле 1989-го ФПО "Море" передало погранвойскам новенький ПСКА-509, который ушёл на Балтику в Таллин.
Если бы чуть чётче было фото, чтобы можно было рассмотреть леер, то стало бы ясно - новострой или нет. 509-й был первым из "Грифов" с несколько изменённым леером.

Цитата (Владимир Суманов, 05.06.2020):
> Приличная высота у посудины

Это небольшое судно. Обрезали нормальный ход для балкеров от хэнди и выше. Справедливости ради нужно сказать, что заход панамаксов был нечастым, а вот хэндикам создали проблемы.

Те кто постоянно ходят, но габарит выше 33 м сделали заваливающиеся мачты. Например ELAZIZ или MARYLAND

Приличная высота у посудины и проходит под крымским мостом. А вою то было!!!!!

Цитата (Felix21, 31.05.2020):
> Вы вместе с VadimDnepr на фотосессию ходили?
> https://fleetphoto.ru/photo/73086/?vid=40342

Сам удивляюсь. Надо же!
"Сто лет" там стояло, а сняли в один день. Да я ещё и не местный...