Comments to the photos taken by Meteor216

Цитата (Real Stealth, 20.05.2013):
> Вот смотрю я на это и не понимаю, в чём разница с более распространённым проектом 344?

Есть у меня книжка по ж/б судостроению, почитаю вечерком, может что по теме найду, там и виднее будет.

Вот смотрю я на это и не понимаю, в чём разница с более распространённым проектом 344?
http://fleetphoto.ru/models/2364/
В ЖБ понтонах? Так это вообще никак не проверить. В надстройке? Так у них проект в РРР не учитывается...
ИМХО надо объединять в общий тип 344/536 с подпроектами. Sathan, твоё мнение?

Эх, не будет больше на Москва-реке "каменного" флота! Жаль! Так радовали эти три флота - сказочный, желтый и каменный)) Ну еще Алины тоже похожи, тоже 3 теплохода и общее слово у всех в названии)

Цитата (Meteor216, 04.05.2013):
> Сейчас он используется в Тольятти как причал для "Омиков". Я так понимаю.

К сожалению, но его уже никуда не выставляют (ни в 2012, ни в 2013). Он стоит в затоне ОАО "Порт Тольятти" на консервации.

Сегодня в 4-15 утра села на мель при выходе с реки Свирь в Ладожское озеро на 1168 км. "Игарка"-Свирский буй -13-05-13-04:15:00-АВР

Да и автобусы тогда были слабенькими. Как я понимаю, основной автобус для сельской местности был явно не Икарус-55, а ЛиАЗ-158, ПАЗ-652 и ЛАЗ-695 (Б,Е). Их максималка ненамного была выше, чем у СПК. А если учесть, что даже сейчас в Волгоградской области только 50% населённых пунктов связаны с остальным миром дорогами с твёрдым покрытием, то что говорить о "тогда"?

Да и тогда уже на экономичность начинали оглядываться.

Стоит отметить и объективные различия, помимо экономических - больше людей жило вдоль рек и заметно хуже было с дорогами и автобусами.

При Союзе и топливо несколько по другому стоило. Да и порядку было поболе. А вот перевезти из пункта А в пункт Б можно и на телеге или на долбленке, совсем дешева получится, ситуация впринципе схожа с пазиками на городских маршрутах.

Цитата (solnechny, 08.05.2013):
> А почему в Советском Государстве это было возможно в громадных масштабах.

Потому что тогда стояла задача выполнить план по перевозкам на СПК (и отчитаться о росте их объёма), а сейчас задача - перевезти людей из пункта А в пункт Б. При прочих равных СПК в эффективности заметно проигрывает. Ну а тех, кому нужны "шашечки" в виде СПК (и кто готов за них переплачивать) видимо, недостаточно для регулярной линии.

Мда, по всей видимости остаётся уповать только на Господа Бога

Цитата (Meteor216, 07.05.2013):
> Конечно правда. С 20.00 пятницы до 8.00 понедельника можно купить только пиво и легкое вино. С 23.00 до 8.00 алкоголь в городе официально не продается. По будням с 8.00 до 20.00 можно купить что угодно.
>
> Я лично уже привык. Возможно это и правильно.

Возможно, да только в четверг и пятницу после работы идешь и буквально через пьяных перешагиваешь. Раньше пили по выходным и дома в основном, а теперь на работе/после работы на улице. Хотя штраф вроде бы за это есть.

Цитата (solnechny, 08.05.2013):
> А почему в Советском Государстве это было возможно в громадных масштабах.
Потому что в Советском Союзе был социалистический путь развития, а сейчас в России капитализм. Сейчас даже прогулочные маршруты организовываются по правилу: минимальные затраты- максимальная прибыль.

А почему в Советском Государстве это было возможно в громадных масштабах.
Дело по всей видимости в жадности и не хороших людях

Цитата (solnechny, 07.05.2013):
> От Ярославля до Тутаева Метеор идёт 45 минут, это ровно столько, как на прямую от Ульяновска до Белого Яра.
> От Ярославля до Тутаева билет на Метеор стоил 76 руб. в прошлом году.

Естественно, такая цена возможна только при наличии дотаций. А маршрут метеоров в Ярославле существует и дотируется исключительно ради Брейтово, для которого это единственная связь с областным центром. При наличии более дешёвого альтернативного маршрута никто аттракцион в виде СПК дотировать не будет.

Конечно правда. С 20.00 пятницы до 8.00 понедельника можно купить только пиво и легкое вино. С 23.00 до 8.00 алкоголь в городе официально не продается. По будням с 8.00 до 20.00 можно купить что угодно.

Я лично уже привык. Возможно это и правильно.

Цитата (solnechny, 07.05.2013):
> требовать от губернатора г.Ульяновска,
Всё-таки Ульяновской области.
Ну а требовать что-то, судя по ставшей известной месяц назад самодеятельности губернатора в части общественных инициатив и вовсе бессмысленно.
P.S. вопрос к жителям 73-го региона - это правда, что по выходным алкоголь в магазинах вообще не продают?

Вообщето СПК это народное достояние. От Ярославля до Тутаева Метеор идёт 45 минут, это ровно столько, как на прямую от Ульяновска до Белого Яра.
От Ярославля до Тутаева билет на Метеор стоил 76 руб. в прошлом году.
Поэтому надо быть по сплочённей и требовать от губернатора г.Ульяновска, что бы пассажирские перевозки от Ульяновского речпорта возобновились. Пассажиры будут точно, это-же красота проехаться по Волге с ветерком!

В данном случае она вообще не покрашена, а только загрунтована.

Таскают его туда-сюда, не первый год уже

Начальники порта лет 6 назад утверждали, что если запустить метеор на местную линию, то билет на Белый Яр будет стоить 600 руб. Т.е. цена на автобус однозначно делает перевозки нерентабельными. Где найти 120 фанатов СПК, хотя бы 3 раза в неделю?
Другое дело, верить им или нет. В Петергоф билет стоил 300-500 руб. тогда, а расстояние там поменьше.