Comments to the photos taken by бдк1983

5 августа 1978г. теплоход ПТ-62 мощностью 150л.с. принадлежащий
Томскому речпорту,с пассажирами на борту совершал прогулочный рейс
вверх по р.Томи. Около 14ч. местного времени ПТ-62 догнал
теплоход ОТА-945,который толкал состав из двух барж со скоростью 10 км/ч
Подойдя к корме ОТА-945 на 100-150м,на ПТ-62 снизили ход,и выдерживая
этот интервал,следовали за составом в кильватер,так как ОТА-945 в это
время расходился левыми бортами с составом теплохода" Механик".
После завершения расхождения составов,ПТ-62 увеличил ход до полного и
не подавая установленного звукового сигнала,пошел на обгон состава,
оставляя его справа на траверзном расстоянии 25-30 метров.
ПТ-62,постепенно сближаясь бортами с составом,вышел на пересечение
его курса в опасной близости от носовых частей барж.На ПТ-62 с
опозданием обнаружили угрозу столкновения и,пытаясь уйти от состава,
переложили руль на левый борт.Это привело к потере скорости и
смещению кормовой части судна вправо,в результате чего корма попала
под носовую часть левой баржи. Под действием сил течения и инерции
движения состава ПТ-62 получил дифферент на корму и крен на левый
борт.Кормовой салон стал заполняться водой и погружаться.Носовой
частью правого борта теплоход навалился на вторую баржу состава и
затонул на глубине 4 метра.

Фото судна забраковали

Ещё-бы само судно сфотать, для полноты картины!

Говорят 737 уже поставили на отстой.

Коля для Сургута это круто!!!

Цитата (igorevich, 21.05.2013):
> В порту своя пожарная часть?

Цитата (бдк1983, 21.05.2013):
> Раньше была( в застойные времена)

В любом порту должна быть своя пожарная часть.
И "застойные" времена тут ни при чем.
Это называется "приехали".

Раньше была( в застойные времена)

В порту своя пожарная часть? (Смотрю "каланчу" в правой части кадра)

Да Игорь.

надеюсь остальной флот запечатлен?)

В буке электронная карта?

Можно посты слева и справа? Спасибо!

М-материал металл, т.е. металлическая бункерная или палубная.

П и Б я понимаю,а вот что значит М в названии? у нас только один тип барж такой грузоподъёмности используется,так что решили просто номеровать в порядке очереди

Почему на Западе и в Сибири баржи так именут? -не понятно какая грузоподъемность. Только на Амуре, например, МП-2806, МП-1062, МБ-2511,МБ-3015,Сразу понятна грузоподъемность и проект.

Похоже, что по проекту не предусмотрено як.устройство. Предполагается, что они идут доп.секциями в составах.

На этих баржах после 2800 якорей не было.При СССР у каждого крокодила было закреплено по 4 баржи-состав.В начале состава ставились баржи этого проекта с цифрами 30**и 31**.Они были с брашпилем и двумя якорями.

Значит не предусмотрено якорное устройство на ней, да и в реке оно не особо нужно.

Упоры спереди, баржа не развернута.

а вот кадр, где осадка поменьше и видно, что ничего нет:
http://fleetphoto.ru/photo/40852/

РТ-640 баржу толкает "задом на перёд", поэтому и якорного не видно.