Comments to the photos taken by rivershkiper

Интересно как. Порожний, а дифферента нет. У него балластные цистерны имеются?

Цитата (dimon1972-Пермь, 18.10.2019):
> а где Подольск?)))

https://fleetphoto.ru/photo/301858/ - вот

Видимо, вот тот маленький кусочек за кормой Гайн )

а где Подольск?)))

Оператор ООО ,,Волжанка,, Кострома.

Цитата (Андрей Борисович, 10.10.2019):
> Владелец Бойков А.Н.

ну...и что с того?

Цитата (Андрей Борисович, 10.10.2019):
> Владелец Бойков А.Н.

Не придумывайте

Владелец Бойков А.Н.

А в РРР - Тольятти. Кому верить?

На корме вроде указано порт приписки: "Нижний Новгород"...

22.09.2019, 08 час. 45 мин., р. Волга, 2573 км, Красноармейский затон (Волгоградский район)

т/х «Кировск»+ПК-538

При выходе из Красноармейского затона плавкраном № 538 задели понтоны лодочной станции

Место съемки поправьте.
Это никак не "межшлюзовой бьеф Горьковского гидроузла"

Цитата (Real Stealth, 11.08.2019):
> (101 и до 200) - СВРП

ну тогда вполне возможно, что это была куйбышевская самоходка, так как Куйбышев традиционно относился к Средней Волге (ЕМНИП - Средняя Волга - от Горького до Саратова)

После некоторых уточнений, истина где-то рядом, становится ближе и всё такое...
Есть ненулевая вероятность, что лет через ...дцать и исходное название всплывёт :) А так, конечно, всё верно - классический репар, судя по номеру поставки, вторая-третья очередь, с верховьев Рейна, а может действительно голландец.
Фотография реально интересная, не видел раньше.
=====
Между делом, для коллег, кто копается в речных кадаврах, оставлю здесь.
Гипотеза, очень близкая к реальности: нумерация волжских самоходных репарантов по поступлении указывала на бассейн, точнее на владельца (ВВРП, СВРП, НВРП), принявших на баланс (речь о 1947 годе): первая сотня (до 99 или 100)- ВВРП, вторая (101 и до 200) - СВРП, третья (200 и выше) - НВРП. Правда, ещё были камские "выкидыши", которые туда-сюда передавались, но после 50-х с ними успокоились и они со своим исходными наименованиями эксплуатировались до кончины, несмотря на принадлежность.
Из этого следует некоторое понимание остальной нумерации самоходного флота: 300-ю нумерацию отдали в КРП, 400-ю в МВК/МОУРП, 500-я, по логике вещей, досталась БРП.
На север, судя по всему, ничего не планировалось, а если и поступало, то там сами фантазировали.

На Высоцк пойдет

Это тот забор, что сзади нагородили за трапом?

По весне Москве-110 регистр не давал разрешение на эксплуатацию из-за низкорасположенного леерного ограждения. Всю жизнь самарские Москвушки ходили с такими леерами, а тут обнаружилась неприятность. И на других теплоходах типа Москва, которые работают на транспортных линиях пришлось переделывать ограждения. Выглядит весьма необычно.

Запросто. Могли принадлежать одному хозяину.

мне кажется корпус дебаркадера - одного проекта с http://fleetphoto.ru/photo/154347/

Можно еще привязать стоящий на заднем плане катамаран "Иван Беляев" проекта Р-19.