Comments to the photos taken by Владислав Пономарев

Стоит на рейде в Самаре в ожидании погрузки https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...:YAROSLAVL

Исходя из графика , начало работы шлюзов на Волге http://www.cruiseinform.ru/news/places/navigation2019/ , "Ярославль" идет в Сызрань (Кашпир) или в Самару, возможно в Саратов (Увек).

Пошёл на Нижнекамск

Присоединяюсь, спасибо большое! 3 года ожидания вознаграждены =)

28 февраля 2019 стал в Аксае на длительный ремонт...

Что входило в эту модернизацию?

Можете добавить в карточку то,что переоборудование происходило в г.Вознесенье (2003г) и зимой/весной 2018г в Аксае на ССРЗ Мидель произведена модернизация по проекту Р6724Г.

И,да,почему в карточке указано место постройки "Невский ССЗ,Петрокрепость",если судно построен в Румынии и переоборудовано в Вознесенье РЭБ флота?

У Дунайского 63 у единственного рубка из стали. Свою алюминиевую он снес еще при СССР под Окским мостом.

Цитата (savchenkov, 01.02.2016):
> Господа, как вы думаете, есть ли шансы найти фотографию этого корабля с надписью «Нижегородский комсомолец» на борту?

http://fleetphoto.ru/photo/278160/?vid=11352

Есть. Честь и хвала автору и приславшему!!!

Цитата (ХЭНДС, 03.03.2019):
> Постараюсь выбрать информацию и скинуть в личку,

Спасибо! Буду ждать.

Постараюсь выбрать информацию и скинуть в личку, но по баржам и судам без ИМО получится скорее-всего лишь в навигацию.

Цитата (ХЭНДС, 03.03.2019):
> и ВФ Танкеры и остальные суда ещё по осени начали переводить.

А подскажите какие еще суда передали? Баржи интересуют.

Да, Павел, и ВФ Танкеры и остальные суда ещё по осени начали переводить. ООО «В.Ф.Танкер» прекратил своё существование 14.12.2018 (Прекращение деятельности юридического лица путем реорганизации в форме присоединения).

Цитата (ХЭНДС, 03.03.2019):
> Волга-Флот 1

А остальные Волга-Флоты тоже под пароходство перешли?

С 04.05.2017 судовладелец а с 15.02.2019 и собственник судна ПАО «Волга-Флот» (Акционерное общество «Судоходная компания «Волжское пароходство»).

Mmsi 273338180

Цитата (ARTём, 04.02.2019):
> "У богатых свои причуды"...

У нас с ними разные мышления. Приведу пример из недавнего прошлого, случай с моим знакомым:
Одна из фирм командирует своего офисного сотрудника среднего звена с Актау в Астрахань. Этот маршрут обслуживает только одна авиакомпания. Руководство фирмы запрашивает статистику этой авиакомпании и приходит к выводу, что отправлять своего сотрудника на их самолёте, не безопасно. В результате заказывают билеты по маршруту Актау-Астана-Москва-Астрахань, так как есть выбор и есть зарекомендованные перевозчики. Обратно той же "дорогой". Стоимость на рейс Актау-Астрахань стоит около 6 тысяч рублей. Актау-Астана 12 тыщ минимум. Дальше - еще больше. Безопасности они уделяют огромное внимание, несмотря на то что в последние годы работать на Каспии им не очень выгодно.

Цитата (ARTём, 04.02.2019):
> "У богатых свои причуды"...

Это точно, по своей нынешней работе знаю, отправки оборудования и запчастей в Газпром только до получателя, пусть что доставка до места намного дороже самой запчасти в разы. Кто платит тот и заказывает музыку.

"У богатых свои причуды"...

Цитата (Sathan, 04.02.2019):
> Думаю Карен подскажет более подробно

Ant-poc опередил, мне добавить нечего. Фото можно посмотреть в БД, на которую ссылается PIT: http://fleetphoto.ru/photo/46632/?vid=43610. Там и баржа та же стоит рядом.

Цитата (ARTём, 04.02.2019):
> Не проще ли было просто взять на буксир

По условию договора заказчик пожелал получить их в Баутино, на своей базе в новом как в упаковке виде.