Comments to the photos taken by Александр Конов

ну и какая с этого польза? никакой, кроме вреда ))

зы. тогда вообще не понятно, какой смысл удалять.

С нашего, как ни странно, тоже — фото просто помечается удалённым в базе. Так устроен движок.

Качество супер! У меня гораздо хуже он вышел..

Цитата (Александр Конов, 20.09.2011):
> снесённые фото на самом деле никуда не деваются

с моего дискового пространства? это да.

Тем более что снесённые фото на самом деле никуда не деваются ;-)

и не надо притворяться берегущим дисковое пространство сервера, аки целку )

это кому вопрос?

А зачем два одинаковых фото в одном и том же месте?

што, так прям обязательно надо было снести это фото? (
http://img94.imageshack.us/img94/3553/p1170492.jpg
вопщем я недоволен, фу

Гляди-ка, зачастил в стольную...
Хотя 61 год, ппц...

На самом деле Отчизна в своей стойкости покруче Октября будет, который напротив ЦПКиО базируется - тот хотя бы изредка куда-то выбирается...

Сидел в этот момент в ресторане на главной палубе.. Только его корму из ресторана и успел заснять..)

Да, именно :-)

Снято с "Дзержинского"?

Об этом уже неоднократно писалось ;-) Но мне лично не хватает «квалификации», чтобы разобраться... По крайней мере, Горьким он тоже когда-то был.

"примерно до 2000 Горький"

а на борту написано "Нижний Новгород" )

внушает)

Так это оно и есть! На всех паромных - типовые...

А сооружение-то больше всего похоже вот на это:
http://img143.imageshack.us/img143/51/dsc06947.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/3362/dsc06946o.jpg
(рядом с бывшей 11-й паромной у 6-го шлюза).

Могли и специально обрушить... У нас же как - если что перестаёт быть нужным функционально, это частенько не "замораживают", а предпочитают зачем то снести... Даже если это особо и не мешает!
Вообще, эти причалы предназначены для наведения зимних переправ для транспорта, по аналогии с наплавным мостком для пешеходов... Учитывая, что как я и писал выше, перепад горизонта по проекту здесь может достигать 2 метров, это может быть резервный причал для наименьшего горизонта. Надо посмотреть - есть ли рядом с паромной другой такой же, как на остальных переправах, то есть для обычного уровня горизонта. И если да, то моё предположение скорей всего верно.
В самом начале эксплуатации перепад мог достигать проектных значений, поскольку напор самого гидроузла был больше (18 метров вместо нынешних 11), поскольку нижележащего Угличского гидроузла ещё небыло. На старых фото (до 1940 г.) видно, что нижний бьеф плотины и шлюза изначально были существенно ниже чем сейчас. А мощность Иваньковской ГЭС согласно данным упала...