Comments to the photos taken by Александр Конов

Цитата (Александр Конов, 03.09.2011):
> и шлюзов не видно, канал извилистый.
Вы с какой целью интересуетесь? © :)
На самом деле, поглядев на знакомых плэйнспоттеров, подумываю о приобретении радиосканера - вещь в некоторых случаях, учитывая развесистую географию и частую необходимость совершать длительные перемещения в поисках удобной точки, крайне незаменимая. Наверное, пишу довольно наивные и очевидные вещи, но если кто-то имеет опыт работы с подобными девайсами - черканите в личку с какой стороны начинать, я ж в этой теме совсем буратинный. :)
Собственно, я к тому, что владение информацией позволяет качественно построить график действий, а то, понимаешь, ходют тут туды-сюды, даже фамилию не спрашивают... xD

Цитата (Real Stealth, 03.09.2011):
> Где планируется следующая фотосессия?

Ну, это неизвестно :-) Я в процессе поиска удобных для длительного местонахождения и наблюдения мест. Мельдино в этом отношении было идеальным, но из Москвы туда далековато... Здесь вот фотографии получаются неплохо, но правда, стоишь на солнце, и шлюзов не видно, канал извилистый.

Бортовой именно СЗ-01-3.

Плавный дрейф в сторону городских квартир? :)
Где планируется следующая фотосессия?

Кстати, попутный вопрос, если на оригинале различимо: бортовой номер именно СЗ-13-3, а не СЗ-13-03?

Просто дачный сезон-2011 у автора закончился ;-)

Судя по всему окрестности 3-ей паромной автору надоели. Разовый рейд за новыми видами? :)
Сотня километров КиМа непосвященному кажется однообразной и похожей, но тренированный взгляд сразу найдёт отличия в окружающей местности, даже при отсутствии сопровождающих подписей.

3-ю паромную никто не закрывал. На фотографии она справа за кадром. На противоположном берегу виден понтонный пешеходный мостик, который наводится по окончании навигации.

Эти бетонные стенки видны только при относительно низком уровне воды, как сейчас (так как уровень воды в канале колеблется из-за работы шлюзов и насосных станций). Чаще всего же видны лишь верхушки двух тумб.

Получается, что когда-то давно уровень воды в этом бьефе был (или проектировался) ниже нынешнего? Ведь ясно, что при нынешнем уровне воды причал невозможно было использовать. К тому же и по атласу ЕГС видно, что глубины здесь больше средних по каналу — какой был смысл копать так глубоко? Хотелось бы узнать об этом подробнее.

Самые высокие напорные дамбы на КиМе, да и вообще на всех отечественных каналах (возможно и в мире, как было на год постройки). Вторые подобные дамбы расположены в Тушине, между 7 и 8 шлюзами. Здесь их высота достигает 22 метров, в Тушине -18. Дамбы возведены новационным способом для своего времени - путём намыва.

Эээ. Разве это 3? Это 2.
1 - находится у ж.д. платформы Большая Волга, рядом еще заградворота.
2 - рядом с пересечением речки Сестра, сейчас там лодочная переправа
3 - находится у д. Мельдино, почти у шлюза в Темпах.

А в каком году закрыли 3-ю паромную переправу? И также интересно про 6-ю узнать.

РТ на ремонт приехал в док, ну а чтоб баржа просто так не стояла - в работу её пустили.

А что ж размер-то такой маленький?

Ого, куда серпуховчане заехали!

Белозерск.

Добавил в базу. На корме, кстати — Балаково.

Александр, номер рядом с названием на оригинале читается? Возможно на надстройке даже лучше видно будет.

Качественному фото глаз радуется!

Красиво!

Написано «Балаково».

Красиво,однако!

Нет! Знак ориентир на мысу стрелки подходного канала шлюза и отводящей деривации насосной станции. Такие есть у всех узлов северного склона в верхних бьефах. У 4-го шлюза рядом даже стоит флагшток со звездой на макушке...